все дрели что до сих пор видел - 500-750Вт, тяжелые перфораторы - 1-1.5КВт.
Mythbusters тестировали ранцевый вертолет с мотором на 60+ лошадей и двумя пропеллерами - его силы хватило что б чуток приподнятся, сантиметра на 2-3 ...
в книгах по авионике видел цифры в 100-120hp минимальной мощности мотора что б вертолет с одинм человеком мог взлететь, там еще и вес мотора надо учитывать и конструкции, так как мотор в 50-60hp уже очень неприятно просто держать в руках, тем более работающий.
Электромотор, даже сильно форсированый brushless, с временем работы до перегорания в пару минут не даст более 8-10Квт с килограмма веса (у меня есть "моторчик" 550г веса и пиковой мощностью в 3.5КВт, но без охлаждения водой работает 15сек) и при разгоне уже мотор на 1-2КВт может банально оторвать руки.
модельные турбины при весе в 2-3кг дают тягу в 12-18кг и имеют тепловую мощность в 100-130КВт. жрут 5л керосина за 15мин. Крутятся до 120-160.000 об/мин.
так что дрелью проще будет в нос засверлится чем взлететь ...
no subject
Mythbusters тестировали ранцевый вертолет с мотором на 60+ лошадей и двумя пропеллерами - его силы хватило что б чуток приподнятся, сантиметра на 2-3 ...
в книгах по авионике видел цифры в 100-120hp минимальной мощности мотора что б вертолет с одинм человеком мог взлететь, там еще и вес мотора надо учитывать и конструкции, так как мотор в 50-60hp уже очень неприятно просто держать в руках, тем более работающий.
Электромотор, даже сильно форсированый brushless, с временем работы до перегорания в пару минут не даст более 8-10Квт с килограмма веса (у меня есть "моторчик" 550г веса и пиковой мощностью в 3.5КВт, но без охлаждения водой работает 15сек) и при разгоне уже мотор на 1-2КВт может банально оторвать руки.
модельные турбины при весе в 2-3кг дают тягу в 12-18кг и имеют тепловую мощность в 100-130КВт. жрут 5л керосина за 15мин. Крутятся до 120-160.000 об/мин.
так что дрелью проще будет в нос засверлится чем взлететь ...