Дрель-вертолет

[imihajlov.livejournal.com]

Можно ли взлететь, зажав пропеллер в патроне обычной электродрели и направив ее вверх? А на двух дрелях? Какого размера должен быть пропеллер?

Comments

[karachee.livejournal.com]

То что существуют вертолеты размером с дрель, ещё не делает дрель вертолетом.

Дрель предназначена для того, чтобы делать отверстия. Сверло вращаясь преодолевает сильный момент сопротивления, рассеивая мощность здесь. Соответственно нужен двигатель с большими токами и малыми оборотами, в корпусе обеспечивающем отвод тепла. Весьма тяжелом корпусе. Скорость вращения сверла в воздухе большая, при погружении в препятствие она падает.

Вентилятор, насос, вертолет имеет дело с принципиально другим характером нагрузки. Момент сопротивления на старте близок к нулевому, нарастает пропорционально росту скорости винта. Нужен двигатель с большими оборотами, низкомоментный с малыми токами и системой стабилизации скорости. Т.е. с ростом момента сопротивления, скорость вращения винта должна поддерживаться не ниже чем взлетная.

[imihajlov.livejournal.com]

То есть, двигатель дрели развивает свою максимальную мощность на низких оборотах? А если сделать еще и повышающую передачу? Как вообще рассчитать мощность, необходимую для подъема груза пропеллером?

[karachee.livejournal.com]

Расчёт делается элементарно, по графику подъемная сила/угловая скорость для винта.
Повышающая передача нас не спасет именно потому, что чем выше момент у нас будет на выходе, тем медленней будет вращаться дрель. Мало того, вращаясь медленней, она будет греться, т.к. токи через обмотку пойдут большие. И когда перегреется либо сработает датчик, либо сгорит обмотка. Ну не приспособлен мотор дрели для работы на растущем моменте да ещё длительное время. А наоборот, для кратковременных пусков с выдачей больших мощностей на коротком участке времени.

Т.е. дрель встретив сопротивление передачи, постарается сразу её порвать, а если не сможет будет надсадно гудеть и греться, потом медленно завертится, но сбросить ток не сможет. Но допустим у нас ещё и напряжение на входе в дрель регулируется и ток тоже. Т.е. имеем мягкий пуск дрели в редуктор, всё одно выйдет фигня, масса дрели, плюс редуктор, плюс сам винт, ни в жизнь не полетит. А/синхронные двигатели, они как паровозы, не летают как не разгоняй. Тупо по КПД.

[ermiak.livejournal.com]

Еще раз. Механическая характеристика коллекторной машины - жесткая. И вентиляторной нагрузкой ее не напугаешь. "Профессиональный" инструмент рассчитан на длительную непрерывную работу (угу, в борьбе с допотопной ИЭшкой я устал быстрее, чем мотор начал проявлять признаки недовольства). Но. Обороты сверла слишком низки для пропеллера; здесь больше подошел бы движок от пылесоса с его 18000 оборотов (тоже, кстати, коллекторный).

Асинхронник нарисовать в дрель, ессно, можно, но это потребует привода, т.к. в штатном включении приличный момент у него начинается при приближении к номинальной скорости. В общем, развлечение для экономных маньяков.

[kkkooottt.livejournal.com]

а в чем проблема сделать большой винт?

[wordsmsdnua.livejournal.com]

у дрелей вроде коллекторные двиглы, а не асинхронные.

[ermiak.livejournal.com]

Механическая характеристика двигателя приличной дрели примерно одинаковая, независимо от оборотов. Но, как показали разрушители мифов, для "левитирующего устройства" нужны бОльшие мощности и обороты.