Дежурный транспорт

[besus.livejournal.com]

Знаю только про Донецк.
Там я жил, учился. Помню, что ВСЕГДА можно было уехать. Хоть час ночи, хоть 2, хоть 4 - всегда были дежурные тралики, ходящие раз в 40 минут примерно, но в любое время(ночное, днем-то каждые 30 секунд). Так и назывались - дежурные, т.е. цыфирка маршрута и "д" рядом. Недавно на НГ к знакомым туда ездил - все осталось, даже в 3 утра в новогоднюю ночь - едет "восьмерка-д" - все как и ранее.

А где еще есть такая традиция - дежурный транспорт? Где еще ночью, когда все пропил, можно добраться за копейки? В Киеве точно нет - после часу ночи уже не доедешь, халява кончилась, жди 4 утра для трамвая, или 5 для тралика, или 6 для метро...

UPD: Все про Европу говорят. А там транспорт ни разу не копейки стоит. Если что, в Донецке стоимость проезда - 1 грн, что примерно 10 евроцентов. И то, если денег нету - подвезут и так - ну не звери же, ночь на дворе, а то и зима(я понимаю, это нехорошо, но бывало, и спасибо кондукторам и водилам, что бедного студента не бросили мерзнуть на остановке).

Comments

[langsamer.livejournal.com]

Ну вот вам схема ночных (с часу примерно ночи до 5ти утра) линий трамвая и автобусов в Мюнхене:
http://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/media/Dateien/plaene/pdf/Nachtnetz_2012.pdf

Для сравнения, вот дневные:
http://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/media/Dateien/plaene/pdf/Tram-MetroBusnetz_2012.pdf

Метро ходит до часу и с пяти...

[rosabel-verde.livejournal.com]

в Лондоне есть ночные автобусы

[wavegiude.livejournal.com]

в Париже есть

[aliaksei.livejournal.com]

В Вроцлаве видел на схеме транспорта ночные автобусы.

[pmpe.livejournal.com]

В Праге и Хельсинки есть.

[achmea.livejournal.com]

Если говорить про Украину, то в Виннице пару маршруток есть, которые идут через весь город до вокзала.

[tt-rex.livejournal.com]

в марселе последний транспорт идет чото около полпервого ночи. после этого только такси, которое без телефона еще хрен найдешь.

[line-in-out.livejournal.com]

в Москве был пробный проект, но по-моему его через несколько месяцев прикрыли. помню только что от вднх куда-то в центр по ночам ходил автобус.

[derevk.livejournal.com]

в Женеве есть - noctambus.

[paha-han.livejournal.com]

а в Питере есть дежурные, суко, мосты, которые следят, что б летней ночью никто никуда так просто не добрался! =)

[dve-muchachi.livejournal.com]

В Николаеве маршрутки ночью в два раза дороже. Но есть. У нас в Одессе такого счастья не бывает.

[kababok.livejournal.com]

Судя по всему — утверждение о существовании дежурного транспорта справедливо для всех более или менее больших городов и уж тем более — агломераций в Германии.

Есть и междугородные ночные лайнеры (автобусы).

Называются они, как уже написано выше, "ночными лайнерами". Стандартное употребление на юге: "Nightliner", немецкоязычное "Nachtlinie", ИМХО, используется пореже.

[besus.livejournal.com]

По Донецку рогатые ночью катаются, у них одна цена днем и ночью - одна гривня :). Маршрутчики спят.

[kababok.livejournal.com]

P.S. если интересуетесь: зайдите на гугл.де и со включённым "Живым поиском" начните вбивать "nightliner" — будут вываливаться ссылки на наиболее большие города с наиболее оживлённым движением.

В Мюнхене самые дорогие одноразовые проезды, судя по всему, но при наличии большой компании, студбилетов и знания зон — можно сильно экономить. :)

[ipdipd.livejournal.com]

к буржуйским городам добавлю Вену. Ночные автобусы есть всегда, с прошлого года в ночь с пятницы на субботы и с субботу на воскресенье и метро работает.

Но, конечно, круто, что дежурные автобусы ест в Донецке.

Еще вспомнил,сейчас во многих европейских городах есть городские велосипеды напрокат за бесплатно или за совсем немного.
А еще появился недавно проект car2go, который по цене вполне может составить конкуренцию такси и в некоторых случаях даже общественному транспорту.

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Подозреваю это отрыжка коммунизма, шахтеры работали в три смены, ну и щас работают кое где, третья вроде как в полночь заканчивалась, вот и ходил дежурный транспорт, и щас ходит, правда не по всем марщрутам, на окраину ночью только на попутках.

[besus.livejournal.com]

>Но, конечно, круто, что дежурные автобусы ест в Донецке.

Автобусов нет, но троллейбусы катаются всю ночь. Еще трамваи, почти всю - до двух ночи, следующий - в 4. А потом каждые полчаса до 6, а потом каждые 5 минут весь день. Тралики на центральных маршрутах днем - 30 секунд. Метро-то так и не построили, а людей много.

[besus.livejournal.com]

Двойка, восьмерка, десятка, 14-й и еще вроде что-то точно всю ночь ходит. И давай не будем об отрыжках - очень помогает иногда.
А шахтеров на специальных автобусах возят - я около Засядько жил, видел.

[wordsmsdnua.livejournal.com]

На петровку ничо не ездит)) Ток попутки или леваки после 11-12 ночи.

Засядько большая сам на ее автобусах ездил иногда, не у всех шахт автобусы есть)

[limazulu.livejournal.com]

Ехал по ДС в 5 утра с приятелем в районе Полежаевской, видел автобус с пассажирами. Приятель назвал его "синим маршрутом" потому что бухариков развозит.

[vmel.livejournal.com]

Был, даже не один маршрут, а несколько из центра (где можно было пересесть). Прикрыли через несколько месяцев, не окупился.

[lokkiuni.livejournal.com]

На сколько знаю какие-то дежурные автобусы раньше по крайней мере были, они в том числе подвозили водителей обычных автобусов и тролейбусов на первые рейсы.

[vmel.livejournal.com]

В Нижнем Новгороде когда-то давно видел на вокзале расписание ночных трамваев, отправление раз в час. Сам не пользовался, не имею привычки шляться по ночам, тем более в чужом городе.

Иваново - 20 лет назад по будням транспорт начинал работать в 4 утра. Как сейчас, не знаю.

В Варшаве есть сеть ночных автобусных маршрутов (отдельный диапазон номеров, цена двойная).

[line-in-out.livejournal.com]

Да, конечно, было несколько, но я только этот маршрут запомнила.

[4aika-po-imeni.livejournal.com]

Завидую вам белой завистью. В Калининграде ничего такого нет. А очень хотелось бы иногда:(

[besus.livejournal.com]

Окупаемость ОТ - вообще призрачная штука. Не для окупаемости делают.
Или вы считаете, что метро в Киеве, с ценой в 2 грн для обычных людей, и кучей льгот может окупиться? Но закрой его - и город станет.

[besus.livejournal.com]

На Петровку и контактной сети нет, да и далеко оно. Ты еще Бирюзова вспомни.

[besus.livejournal.com]

А мне-то чего завидовать - я уже в Киеве. Хотя помогало в студенчестве. А главное - всегда уверен, что уедешь, сколько бы ни было времени. Ну и стоило тогда 40 копеек - ни о чем.

[the-best-life.livejournal.com]

В Будапеште очень хорошая система ночных автобусов. В Мадриде тоже ночные автобусы, а метро с сб на вс работает круглые сутки.

[grave--digger.livejournal.com]

Вот ведь! Я как-то настолько естественно воспринимал дежурные троллейбусы в Донецке, что почему-то никогда о дежурном транспорте в других городах не задумывался. Был практически уверен, что во всех крупных городах бывшего СССР такая же фигня. :)
В Киеве как-то не ознакомился с ночным транспортом (кроме такси) за время жизни там.

В Париже и пригородах ночные автобусы есть. Но их мало. Опять же, ни разу не пробовал, пока ещё получалось возвращаться домой до закрытия метро и RER.

[grave--digger.livejournal.com]

Не знаю, как сейчас, а раньше в Донецке даже менты могли подвезти бедного студента ночью. :)

[besus.livejournal.com]

С ментами как-то в поезде ехал, в их купе(билетов не было). Довольно милые, кстати, люди.
По городу не довелось.

[-m-z-.livejournal.com]

В Севастополе есть.

А во Львове, где я живу, не только нет ночного транспорта, но еще и вообще с 1 января всю транспортную систему изуродовали...

[nouneim.livejournal.com]

в будапеште - отличная система, по всему городу, по основным магистралям, летают просто. и по ночам - никаких кондукторов.

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Вот не надо, туда щас движение организовано намного лучше чем на петровку, 41, 41а, 8, 22-б 66, 65 уехать можно в любую часть города, а с петровки ток в центр.

[maria-marabella.livejournal.com]

своим постом теплую ностальгию в моей душе подняли)

[sandy-martin.livejournal.com]

А в Питере вроде нет( только ночной экспресс до аэропорта от центра.
хотя если я неправа, пусть знающие люди меня обрадуют)

[vmel.livejournal.com]

Социально значимый транспорт бывает дотационным, но если пассажиров - единицы, а перевозка каждого обходится в десятки раз дороже тарифа, то такой сервис быстро прикроют.
Всё-таки абсолютное большинство людей (и я тоже) полагают, что ночью надо спать (ну или - заниматься сексом). А если раз в год или того реже возникает острая необходимость куда-то ехать именно ночью - для этого есть такси.

[poshtarboba.livejournal.com]

В Киеве трамваи ездили от вокзала на борщаговку, больше не знаю.

В Хмельницком в 00:20..01:00 ездит пару троллейбусов "Развозка", по всему городу сотрудников развозят и возвращаются в депо, всегда останавливаются, если стопить, меня даже раз подобрали когда я вдоль дороги шел и не просил останавливаться. Пару раз бесплатно ехал, пару раз гривну давал. Ну и да - он только как попутчика берёт, специально ради такого зайца ехать никуда не будет.

Ещё из одной окраины в другую среди ночи можно добраться транзитными междугородними автобусами, они каждые 20-30 минут у нас ездят ночью по окружным. Но тут уже хотя-бы на трёшку-пятёрку водила рассчитывает, всё равно получится раз в 10-15 дешевле таксо.

Маршрутки в большинство микрорайонов ходят до 00:00, некоторые - до часу, а начинают работать с 4-5 утра, стоят 2 грн (20 евроцентов)

И да - такси через весь город будет стоить 3-4 евро

[yvanko.livejournal.com]

а что случилось?

[besus.livejournal.com]

Полагаю, что временные меры при подготовке к ЕВРО-2012. Донецк тоже подколбасивало, а ЖД вокзал до сих пор напоминает зону активных боевых действий(да и поезда бывает припаздывают на полчасика-час из-за того, что на многих участках перекладывают пути для скоростных поездов). Много дорог перекладывают, коммуникации, транспорт меняют - а это перекрытые улицы, сбитые графики и прочие радости стройки.

[-m-z-.livejournal.com]

С 1 января была проведена реформа городского транспорта, призванная заменить "хаотичные" маршруты "упорядоченными". Также, была обещана серьезная смена всего автопарка маршруток и автобусов. Но на практике это обернулось тем, что:
- Зачем-то убрали половину удобных и всем известных маршрутов
- Вторую половину маршрутов серьезно "перелопатили" - у меня вообще ощущение, что планированием новых маршрутов занимался человек, который в городе у нас ни разу не был и "от балды" равномерно нанес их на карту.
- Новых автобусов почти не появилось.

Результат: народ стонет, никуда невозможно добраться, на работу все опаздывают. Стоят подолгу на остановках (и это в разгар зимы), т.к. автобусов теперь мало и ходят они крайне редко. Из отдаленных районов города стало очень тяжело выехать в центр.

Зато, видимо, кто-то очень хорошо заработал, "отмыв" деньги, выделенные на улучшение транспортной ситуации в городе.

[-m-z-.livejournal.com]

Это, к сожалению, не временные меры, а реформа городского транспорта. Но да, связано с ЕВРО-2012. Зачем-то изменили все маршруты для автобусов и маршруток, причем не в лучшую сторону, да к тому же их количество уменьшили.

[yvanko.livejournal.com]

вот сволочи :(

[besus.livejournal.com]

Странно. В Донецке наоборот увеличили количество. Не маршрутки, конечно(с ними борятся, и я только за - уже на многих маршрутах их запретили, пустив часто ходящий более комфортный транспорт), но большие троллейбусы и автобусы(кстати, львовского производства в основном). По центральному маршруту теперь интервал следования днем секунд 30-40(попеременно тралики и автобусы через 1-1.5 мин.). По другим тоже неплохо, я на НГ был в Донецке - везде без проблем уезжал. Трамваев еще каких-то новых накупили, правда, их не хватает - пару раз я таки видел старые Татры.

[-m-z-.livejournal.com]

У нас, конечно, тоже есть и троллейбусы, и автобусы львовского производства )
Что касается маршруток - вот с ними борятся, но, имхо, зря - единственный их недостаток - малые размеры, и то, в центре Львова полно узких улиц, где "нормальным" автобусам развернуться проблематично. И стихийные маршруты частников учитывали интересы народа (ну, логично, чтобы заработать денег, надо возить туда, куда реально хотят ехать). А новые маршруты - "от балды". Неясно, что мешало обновить автобусы, но не менять самой структуры маршрутов. И зачем надо было вообще убирать очень популярные линии.

[besus.livejournal.com]

>У нас, конечно, тоже есть и троллейбусы, и автобусы львовского производства )

:)

>Что касается маршруток - вот с ними борятся, но, имхо, зря - единственный их недостаток - малые размеры,

Их главный недостаток - безопасность. Она не просто на низком уровне, ее нет. В случае лобовухи - счастье тем, кто в маршрутке выжил, ибо это лотерея без возможности выбрать варианты. И с хреновым исходом для большинства.
А малые размеры - просто мой личный враг. Мне с двумя метрами роста и 130 килограммами в них реально некомфортно.

>в центре Львова полно узких улиц, где "нормальным" автобусам развернуться проблематично

Хм. Я был во Львове. Во-первых, малые улочки - это только центр. Во-вторых, даже трамваи шмыгали по ним вполне себе неплохо. Хотя узкоколейка создает некоторое впечатление... Ну игрушечности, что-ли.

>И стихийные маршруты частников учитывали интересы народа (ну, логично, чтобы заработать денег, надо возить туда, куда реально хотят ехать). А новые маршруты - "от балды". Неясно, что мешало обновить автобусы, но не менять самой структуры маршрутов. И зачем надо было вообще убирать очень популярные линии.

А вот этот аргумент вполне логичен и понятен. Тут сочувствую. Я именно за то, чтобы убрать некомфортный небезопасный транспорт, но заменить его лучшим без потери графика(ну, или незначительной потерей - если люди ждали 2 минуты, то 3 подождут, не завялятся на месте - зато никому не придется сгинаться в три погибели или нюхать чужую задницу).

[demetrios-od.livejournal.com]

В Одессе некоторые маршруты перестают работать в 21.30-22.00.
После 23 ч сложно найти что-то едущее куда надо, особенно трамваи-троллейбусы, а после 0.30 - только такси