про самолёты

[dve-muchachi.livejournal.com]

как-то в передаче про авиакатастрофу какой-то спец (медик) сказал, что когда самолёт падает, внутри уже все мертвы.
т.е. они не испытывают ужаса и погибают не от удара об землю. это правда?
и почему они умирают, если, конечно не взрыв?

Comments

[typing-device.livejournal.com]

9-11 км, где проходят большинство маршрутов, хватает. http://www.youtube.com/watch?v=2Ah1dyEb5WE (http://www.youtube.com/watch?v=2Ah1dyEb5WE)

[dve-muchachi.livejournal.com]

спасибо за ссылку. из фильма видно, что всё-таки при разгерметизации лёгкие разрывает, потому, что разница давлений даёт эффект взрыва. правильно я поняла?

[typing-device.livejournal.com]

Собственно, разницей давления и разрывает. Даже если декомпрессия и не взрывная, и легкие успевают сбросить избыточное давление, остается пересыщение растворенными газами крови и тканей, которые буквально вскипают, что, понятно, на здоровье благотворно не действует. Погуглите баротравму и декомпрессионную, или кессонную болезнь.

[nibb13.livejournal.com]

Да, но в случае взрывной декомпресии подобного характера (в плане скорости) всё равно никто не выживет, т.к. самолёта по сути уже нет. Обычная же разгерметизация такого эффекта не вызывает (я выше приводил в пример Алоха 243). И самолёты в воздухе уже давно не рвёт, за редким исключением. "Комету" первой серии даже с натяжкой современным самолётом назвать нельзя.

Разница в давлениях герметизированного самолёта и воздуха на эшелоне обычно составляет около 6 psi, что примерно соответствует 0.4 атмосферы. Даже серьёзной "кессонки" не возникнет.

[dve-muchachi.livejournal.com]

т.е. они все летят до земли при полном мучительном сознании?

[nibb13.livejournal.com]

Нет в сознании ничего мучительного. В подавляющем большинстве катастроф пассажиры не осознают, что катастрофа происходит. Более того, это не всегда осознают сами пилоты.
А когда кажется что "вот и всё", машину благополучно сажают и все после этого живут долго и счастливо.
Если что-то происходит, лучше вместо "сейчас мы все разобьёмся и умрём" внимательно послушайте объявление экипажа и подумайте о том, как вы будете выбираться из салона, если машина окажется аварийно на земле - шансы выжить возрастут в разы.

Поймите простую вещь: бог (если он существует) на ваше "я точно знаю, что сейчас умру" неполиткорректно ржёт в голос. Весна Вулович и Лариса Савицкая своими примерами это иллюстрируют.

[dve-muchachi.livejournal.com]

две девушки против десятков (а то и сотен) тысяч погибших? шансик так себе.

если самолёт падает, как этого не почувствуешь? при ямах у меня кишки отрываются

[nibb13.livejournal.com]

А точно падает или аварийно снижается? ;)
Я из салона не возьмусь отличить.

Двух девушек я привёл в качестве маргинального примера. Они были заведомо "мертвы" при такой катастрофе. Ан нет, выжили. Очень во многих катастрофах когда машина оказывается на земле относительно целым куском есть выжившие, но из-за неорганизованности они сгорают или задыхаются продуктами горения. Откуда и мой совет - не думайте "падаем и умираем", думайте "аварийно садимся и как можно быстрее покидаем машину".

[dve-muchachi.livejournal.com]

хороший совет, но не ко всем применимый. у меня от ужаса руки-ноги отнимаются. и башка не варит. я вряд ли смогла бы действовать правильно и чётко((

[nibb13.livejournal.com]

Этот страх возникает в том числе от неизвестности. Тут посоветую, разве что, информироваться. Читайте letchikleha, задавайте по сообществам вопросы, смотрите тот же цикл "секунды до катастрофы" от National Geographic. Ваше понимание природы аварий и катастроф в авиации, мягко говоря, далеко от реальности. В действительности картина совсем не такая мрачная.

[dve-muchachi.livejournal.com]

не, я вообще-то, оптимистка и не так уж мрачно на это всё смотрю. просто у меня сильнейшая, непобедимая акрофобия - боязнь высоты. я не могу выходить на балкон выше 4-го этажа