http://s0no.livejournal.com/ ([identity profile] s0no.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2012-04-11 10:21 am

Как остановить автомобиль

В американских (и не только) триллерах и детективах часто используется способ убийства, замаскированного под несчастный случай - в машине жертвы портят тормоза.

И вот герой летит по серпантину, давит на педаль тормоза (нога на педали крупным планом), пытается вписаться в повороты, снова давит на тормоз (опять крупный план), счастливо избегает столкновения со встречным грузовиком, снова давит на тормоз... И так много минут, пока машина не падает в пропасть или (о, радость!) не тормозит о стог сена. 

Вопрос: почему герою никогда не приходит в голову остановить машину, просто выключив зажигание?

[identity profile] arskvv.livejournal.com 2012-04-11 08:11 am (UTC)(link)
С заглушенным двигателем ГУР не работает

[identity profile] dimadima.livejournal.com 2012-04-11 08:25 am (UTC)(link)
+1, руль с нерабочим гур тяжелей проворачивается, чем руль на машине без гура.

[identity profile] melbu.livejournal.com 2012-04-11 08:32 am (UTC)(link)
В движении это не имеет значения.

[identity profile] dimadima.livejournal.com 2012-04-11 08:34 am (UTC)(link)
В движении это имеет значение.

[identity profile] donkeyhottt.livejournal.com 2012-04-11 09:46 am (UTC)(link)
Тем более на серпантине, о котором идет речь.

[identity profile] grazlik.livejournal.com 2012-04-11 11:32 am (UTC)(link)
Только если гур отказал внезапно, т.е. усилие резко увеличилось, человек может быть не готов. Если руль тяжелый постоянно, то никаких проблем нет. Я и на кразе без гура ездил, ничего. Только футболку потом выжимал.

[identity profile] dimadima.livejournal.com 2012-04-11 11:42 am (UTC)(link)
Меня как-то буксировали: Форд Фокус 2 с глохнущим двигателем, соответственно выключался ГУР. Даже на скорости 90 км/ч руль без заведенного двигателя был как каменный, как там что устроено - хз, но на той же вазовской десятке руль на скорости намного легче без усилителя, чем то, что у меня было.

[identity profile] grazlik.livejournal.com 2012-04-11 12:06 pm (UTC)(link)
я и не сказал, что он легкий будет. Я сказал, что управлять автомобилем можно и при отключенном гуре. Руль будет тяжелый, но крутиться будет все равно.

[identity profile] la-bandita-con.livejournal.com 2012-04-11 02:42 pm (UTC)(link)
А как же механизм, который запирает руль при выключенном двигле? Ну типа выключил машину, руль на три четверти повернул и все, он блокировался.

[identity profile] donkeyhottt.livejournal.com 2012-04-11 03:31 pm (UTC)(link)
Механизм, о котором вы говорите, активируется если ключ вынуть из замка зажигания. Заглушить двигатель можно без этого.

[identity profile] gppl.livejournal.com 2012-04-11 02:36 pm (UTC)(link)
это какое-то особенное западло форда. у меня ниссан, на заглушенной машине на асфальте я руль поворачиваю без особых проблем, тяжело, да, но крутится. на ходу все сильно проще из-за несколько другого распределения сил.

[identity profile] dimadima.livejournal.com 2012-04-11 03:47 pm (UTC)(link)
> это какое-то особенное западло форда
Может быть и так.

[identity profile] limazulu.livejournal.com 2012-04-11 07:21 pm (UTC)(link)
вазовская десятка как бы сконструирована для использования без гидроусилителя, а форд - нет )

[identity profile] arskvv.livejournal.com 2012-04-11 09:31 am (UTC)(link)
Не считая того, что перестаёт работать ABS и прочая электронная шняга

[identity profile] donkeyhottt.livejournal.com 2012-04-11 09:46 am (UTC)(link)
По условию задачи тормоза не работают совсем.

[identity profile] skulditsky.livejournal.com 2012-04-13 04:44 am (UTC)(link)
Как насчет заглушить двигатель, но включить зажигание? Все работает, кроме двигателя.