useless_faq | (no subject)

сто писят рублей литр?

- комент про себестоимость производства -

Никогда не слышали про газовое топливо?

Спирт используется, например.

дорого, вероятно. И неэкологично.
А так, можно ездить на многом — дизеля́, например, ездят на отработанном фритюрном масле, после отфильтровки, разумеется.

Газ по-моему родственник нефти? Нет?

Теплотворная способность ниже. В молекуле ацетона уже есть кислород, она уже частично окислена и это тепло уже потеряно. Если в спирте можно еще как-то мириться с этой потерей засчет низкой стоимости, то ацетон дороже и горит хуже. Плюс слишком хороший растворитель для всяких пластиковых уплотнителей и трубок - будут набухать и портиться.

Наконец-то реальный ответ, спасибо!!!

1.В вопросе не было оговорки "не родственные нефти". Было "не бензин" и "не солярка".
2.Даже если ее принять, остается, например, биоэтанол (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D0%BE%D1%8D%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BB).

На военной технике применяются многотопливные двигатели. Для длительной повседневной эксплуатации гражданской техники в районах массового скопления мирного населения крайне желательно обеспечить определённый уровень экологических и экономических показателей.

Да. Половина Армении (еслои не три четверти) ездит на газе, значительная часть автомобилей в Италии рассчитана на использование газа, аналогичная история во Франции и Германии и т.д. Газ бывает сжиженный (пропан-бутан) и сжатый (метан). Все автомобили на этих видах топлива способны также работать на обычном бензине.

В Южной Америке в качестве топлива чрезвычайно распространён этанол (делают из тростника), в США во многих штатах к обычном топливу его тоже добавляют (Е85).
В Европе такая тема тоже есть, но меньше -- европейцы пытаются наладить производство этнола из опилок и прочих отходов, а в США его делают из растительного сырья, так проще и дешевле.
Из-за госдотаций фермерам стало выгоднее отправлять кукурузу не на пищевые продукты, а для переработки на этанол.
Это настолько распространённое топливо, что все модели даже у "Феррари" уже несколько лет как способны спокойно работать на Е85. Не говоря о других, более массовых марках автомобилей.

Edited 2012-07-14 10:09 (UTC)

Большое спасибо!

"Всё из-за денег" (с). Развитая сеть производства и продажи нефтепродуктов, относительная дешевизна их производства. Сейчас вот ещё газозаправки стало можно найти, потом, глядишь, электро- и спиртозаправки появятся :)

Дело в том, что если что-то хорошо горит и стоит недорого, то это сразу начинают называть соляркой (дизельным топливом) и заливать в автомобили :). Никого не волнует, какой там химический состав. А там в реальности пол-учебника химии

Не реальный. Если бы дело было в теплотворной способности - ездили бы на угле.

лопатами каждый такт надо закидывать - неудобно.

А что, эльфы, которые ртом бензин в форсунку впрыскивают, не справятся?

Солярка воспламеняющееся вещество?
Попробуйте ее поджечь для начала...

Теплота сгорания (на рубль стоимости) меньше (у ацетона - вообще смешная, попробуйте разжечь костёр ацетоном), детонационная стойкость низкая (фиг сожмёшь в циллиндре, бумкнет раньше времени). А так - на "биодизеле" (из растительного масла) ездят, этанол тоже применяют, про газ я и не вспоминаю...

Слышал (но за достоверность не поручусь), что дизели на угле делать пытались, относительно успешно. Но это должен быть кошмар технолога: измельчать в пыль уголь, и при помощи "какой-то матери" забрасывать эту пыль в циллиндр... неудивительно, что не прижилось :-)

Да нет, работало замечательно даже на технологиях начала ХХ века. Просто жидкое топливо оказалось, с учётом процесса подготовки: уголь надо было промывать, размалывать и следить за влажностью, дешевле.

Самолёты, в принципе, могут летать на солярке. Но резко возрастает износ, коксование камер сгорания и падает мощность.

Вы будете смеяться, на биодизеле даже летают! ;) Роллс-Ройс недавно начал испытания нового авиационного двигателя на, грубо говоря, растительном масле.

Слышал (но за достоверность не поручусь), что дизели на угле делать пытались, относительно успешно. Но это должен быть кошмар технолога: измельчать в пыль уголь, и при помощи "какой-то матери" забрасывать эту пыль в циллиндр... неудивительно, что не прижилось :-)

Почему же? В Северной Корее, например, используют отличное воспламеняющееся вещество - дрова