http://zoltan0.livejournal.com/ (
zoltan0.livejournal.com) wrote in
useless_faq2012-09-04 12:45 am
Почему на АКПП такой порядок режимов?
Порядок везде где я видел такой PRND. При этом нейтраль N не используется практически никогда, реже ручного переключения передач или пониженных режимов, но для включения самого часто используемого режима D надо её пройти. Почему нейтраль не отодвигают куда-нибудь в сторону или в самый конец? Если бы хотели разделить R и D, ну поставили бы между ними P, было бы логично, и задний ход на мгновение не надо было бы включать когда паркуешь машину.
Кто вообще придумал этот порядок, и почему он такой везде, и не меняется?
Кто вообще придумал этот порядок, и почему он такой везде, и не меняется?
no subject
D в самом конце - сдвинул ручку до упора, проскочив нейтраль, и все, включил. если бы крайней была бы нейтраль, то тогда постоянно бы промахивались мимо D.
если поменять P и N - то тогда вообще получится идиотизм. чтобы включить заднюю скорость нужно перевести коробку в паркинг, и только потом включать. а уж включение нейтрали через паркинг и заднюю скорость - вообще за пределами.
а так все естественно. снялся с паркинга, и дальше R->N->D, D->N->R - естественный режим переключения.
no subject
no subject
в нормальных машинах ручной/спорт режим включается отдельно: переводом ручки в сторону, кнопкой или с применением механической фиксации.
no subject
no subject
no subject
no subject
А у которых робот - там все прямо.
no subject
no subject
no subject