Почему на АКПП такой порядок режимов?

[zoltan0.livejournal.com]

Порядок везде где я видел такой PRND. При этом нейтраль N не используется практически никогда, реже ручного переключения передач или пониженных режимов, но для включения самого часто используемого режима D надо её пройти. Почему нейтраль не отодвигают куда-нибудь в сторону или в самый конец? Если бы хотели разделить R и D, ну поставили бы между ними P, было бы логично, и задний ход на мгновение не надо было бы включать когда паркуешь машину.

Кто вообще придумал этот порядок, и почему он такой везде, и не меняется?

Comments

[md-lexx.livejournal.com]

Ну там скорее проблема с тем что перегревается тормозная жидкость и закипает, тогда вот тормоза пропадают :)
Поэтому надо жидкость менять раз в пару лет, иначе она из воздуха воды впитывает.

А колодки и диски это не так актуально.

[lsergei.livejournal.com]

Нет, там проблема именно в том. Если закипает ТЖ давление в системе резко возрастает, соответственно сжимаются колодки и машина останавливается

[md-lexx.livejournal.com]

Вы точно знаете о чём говорите? :)

Какое сжатие о чём речь?
Там возникают пузырьки воздуха который сжимается и тормоза просто становятся неэфективными.

[kotloff.livejournal.com]

совсем наоборот. газы (пар ТЖ) отлично сжимаются в отличие от собственно тормозной ЖИДКОСТИ

[aeropax.livejournal.com]

Фединг -- снижение эффективности тормозов из-за перегрева именно дисков.

[md-lexx.livejournal.com]

Не на гражданских авто, и не те скорости у нас :)

[aeropax.livejournal.com]

Интенсивное движение по горным дорогам тоже "не у нас".
Лобовое столкновение или опрокидывание далеко не банальный факт биографии каждого водителя, тем не менее ремни безопасности обязательны почти во всех странах мира.

[md-lexx.livejournal.com]

Слушай я по горам езжу довольно много тормоза ни разу не перегрел, а вот на трассе в пробке закипели на раз.
так что тут скорее исправность важнее а не горы.