http://krazzzer.livejournal.com/ (
krazzzer.livejournal.com) wrote in
useless_faq2012-12-17 06:32 pm
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Тренажеры МКС
На Международной Космической станции есть куча тренажеров, чтобы космонавты держали себя в спортивной форме - велотренажеры, беговая дорожка и прочее.
Используются ли они для выработки электричества? Там же любая энергия пригодится...
Используются ли они для выработки электричества? Там же любая энергия пригодится...
no subject
Но она все равно что-то весит и разница в массе между торсионным элементом и генератором не будет больше пол-кило.
no subject
Что до полукилограммового "торсионного элемента" - я ни разу не разбирал тренажёр, и даже с чертежами не ознакомился, но торсион - это стержень, работающий на кручение. Полукилограммовый стальной стержень длиной 10 см имеет диаметр 2.8 см, и на его кручение понадобится усилие в несколько тонн.
Вы уверены, что там именно такой?
no subject
И скорее всего тормозить будет турбинкой в жидкости. То есть с полкило этот элемент весит, и заменять его на 1 кг - это всего дополнительные 500 гр в космос вывести. И получаем аварийно-резервный источник питания, пусть и слабенький.
no subject
А что до аварийного источника - 30-ваттный мотор даст за час работы 30 ватт-час. При этом ёмкость на килограмм у литий-полимерных аккумуляторов до 150 ватт-час, для одноразовых до 500 ватт-час (литиевых с тионил-хлоридом), для воздушно-литиевых до 1800 ватт-час. Так что этот килограмм лучше потратить на батарейку, она заменит 16 часов работы космонавта (а в сломавшейся станции у него занятие найдётся, помимо крутить педали), или даже 60 часов (ценой расхода кислорода и при некоторых проблемах с подключением нагрузки).
no subject
А генератор - он в любом случае совсем не то, что аккум. Тут именно "на всякий случай". И никакого саморазряда или деградации. И разница в массе будет не кило (я ж уже не раз писал) - а дай бог, чтобы пол-кило вышло.
no subject
Что до "случаев" - то на случай выхода из строя части батарей надо их рассредотачивать, на случай восстановления "замороженной" станции лучше привезти батареи с собой, а на случай погасшего Солнца закладываться излишне.
Вообще, это пример расточительной экономии. Наподобие идеи об экономии топлива посредством полётов на дирижаблях.