Об автоматической коробке

[a_hramov]

Я понимаю, что вопрос идиотский, но я никогда в жизни не ездил на машине с АКПП. Так вот, на ручной коробке если нет круиз-контроля, то если я отпущу педаль газа, то машина остановится. А на автоматической? Если я отпущу педаль газа - она остановится или нет?

Comments

[wordsmsdnua.livejournal.com]

холостые обороты большие.

[azgar.livejournal.com]

При чём тут большие обороты?
На нормальных холостых оборотах тоже едет, если у двигателя хватает момента (умноженного на передаточное отношение коробки, передаточное отношение главной передачи минус общие потери в трансмиссии умножить на диаметр колеса) чтобы преодолеть силу сопротивления на данной скорости.

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Добрый день, я сегодня за копетана очевидность.

крутящий момент бензинового двигателя напрямую зависит от оборотов внезапно. чем обороты больше - тем выше крутящий момент.

в автошколах обычно ставят холостые обороты повыше, чтоб легче было ученикам и не глохли они постоянно.

В контексте этого вопроса мы оба правы, обороты = крутящий момент.

[azgar.livejournal.com]

Нмнеээээ...
Крутящий момент дизеля тоже зависит от оборотов.
И даже в интересующей нас области зависит монотонно, в нужную нам сторону и достаточно круто.
Так что в контексте данного вопроса, да.

Я учился в автошколе достаточно давно. Там были современные машины с инжекторными двигателями. Я, честно, не в курсе, как там поднять холостые обороты. Наверное, надо в мозги лезть :)

Да, ещё такая любопытная мысль. У моего двухлитрового дизеля, судя по графикам, на холостых оборотах 70-90 Н*м крутящего момента. А у полуторалитрового двигателя Москвича, который тут упоминали, 110 максимальный момент.

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Инжекторные вроде бы сами поднимают когда нужно чтоб не заглохнуть, ну в некоторых пределах.

у дизелей крутящий момент больше чем у бензиновых, и не так размазан по оборотам, и не так сильно от них зависит. не знаю точно но наверняка москвич свои 110 выдает на максимальных оборотах, а на холостых - у него пшык а не крутящий момент.

[azgar.livejournal.com]

У чистого атмосферного дизеля момент тоже сильно зависит от оборотов. И, таки да, на низких оборотах он оычно выше момента аналогичного карбюраторного двигателя.
Но при этом у него очень неблагоприятная характеристика на высоких оборотах. Приходится устраивать всякие пляски с бубном чтобы из тракторного двигателя сделать автомобильный :)