http://xen0n.livejournal.com/ ([identity profile] xen0n.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2014-11-06 05:49 am

Хау мач клок

Про дорогие часы.

Я понимаю, что хорошие часы в наше время - это как украшение - нечто с малой практической ценностью (т.к. любая электроника с часами. хочешь - сотовый телефон носи, хочешь - микроволновку), но больше служат как аксессуар, подчеркивающий статус.

Как обычный лошара, я конечно знал про Ролекс и может еще пара-тройка марок на слуху было, но вот занесло меня на часовой сайт - и в шоке от их (разных марок) количества. Это слабо у меня в сознании увязывается с их неадекватной дороговизной (т.к. по функционалу они все не мощнее дешевого телефона за 1000р). Я бы понял, если бы было 2-3 часовых марки (известных), и когда у тебя на руке ролекс - все восхищаются тем, какие дорогие у тебя часы. А оказывается, какой-то сраный Адемар Пиге тоже к примеру часы делает, и продает их по цене люксового внедорожника из салона.

Люди покупают дорогие часы для себя (сверх-дорогое выкидывание денег), БЕЗ надежды что знающие люди увидят это и оценят, как высок их уровень потребления ("наверное дорогие часы? баксов 50 отдал?")? Или все "в высшем свете" более-менее знают дорогие марки часов? Или часы ценятся за механические решения (и любой вася пупкин может продавать свои часы по 100 000 долларов, если умудриться сделать их не хуже настоящей Швейцарии)? Почему среди этих овер-дофига марок нет Полета и Славы? Они что, не хотят делать часы по полмиллиона рублей за штуку? Что мешает?

[identity profile] seraph6.livejournal.com 2014-11-06 10:05 am (UTC)(link)
Ну да, Шкоду еще можно вспомнить, которая дешевле Фольксвагена, а на одной платформой с ним и Ауди. Концерн VAG, глобализация и унификация на марше.
И у других производителей есть одинаковые машины, отличающиеся, по большому счету шильдиком на радиаторной решетке и рядом декоративных элементов, а стоящие процентов на 20-30 дороже за счет "премиальности бренда" (то бишь понтов).
Смешно, кстати, что Фольсваген, считающийся довольно приличной машиной, изначально создавался, как супер-дешевый автомобиль для шир.нар.масс (название какбе намекает, но русское ухо не режет).

[identity profile] xytop.livejournal.com 2014-11-06 10:08 am (UTC)(link)
если платформа одинаковая - это не значит, что отделка тоже одинаковая.
да и помимо платформы еще куча всякого, что отличает машины. тут и цена увеличивается.

[identity profile] seraph6.livejournal.com 2014-11-06 12:15 pm (UTC)(link)
Рено Дастер и Ниссан Террано
Пежо 4007 и Митсубиси Аутлендер
Ситроен С1 и Пежо 107

Отличия декоративные. Цена более "престижного" бренда - выше, порой на 100-200 тысяч.

[identity profile] limazulu.livejournal.com 2014-11-07 07:22 am (UTC)(link)
У 4007 и аутлендера есть еще третий брат-близнец - Citroen C-crosser

[identity profile] moscowrally.livejournal.com 2014-11-06 10:35 am (UTC)(link)
шумка, пластик, опции (внутри одного поколения канешн), часто подвеска.