[identity profile] imihajlov.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
Почему в России грузовые поезда обычно имеют 50-70 вагонов, а в Европе - 15-20? На первый взгляд выгоднее пускать длинные поезда: можно пускать их реже, сделать расписание движения более свободным.

Date: 2016-06-10 09:31 am (UTC)
From: [identity profile] hvd.livejournal.com
Стакан наполовину полон или наполовину пуст? (зачеркнуто) Ты спер лишних вагонов, или у тебя сперли?

Date: 2016-06-10 09:50 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Стандартная длина укп по запсибу

Date: 2016-06-10 07:21 pm (UTC)
From: [identity profile] i-crust.livejournal.com
ну так это не 38 угольных по 1 ув, а 38 80-футовых фитинговых по 1.8 ув.

Date: 2016-06-11 07:01 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Ага я знаю, но никто кроме нас в каментах этого не осознает;)

Date: 2016-06-11 07:10 am (UTC)
From: [identity profile] i-crust.livejournal.com
кстати, вилки на запсибовских маршрутах есть или строго 71 и ни-ни?

Date: 2016-06-11 07:16 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
МКДЖД, а Вы?

Date: 2016-06-11 07:18 am (UTC)
From: [identity profile] i-crust.livejournal.com
я - Брест-Перспективная (71-75) и Ужгород-Перспективная (57-71):)
P.S. МКДЖД в старом смысле?:)
Edited Date: 2016-06-11 07:20 am (UTC)

Date: 2016-06-11 07:27 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Это об обучении.

А жизть метнула скорее в сферу экспедирования, а холодильник потом в сферу грузоотправителей.

Date: 2016-06-11 07:30 am (UTC)
From: [identity profile] i-crust.livejournal.com
Был и я на стороне экспедитора несколько лет. Но с 2008 опять клиент.

Date: 2016-06-11 07:42 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Ну и я клиент с 09г.:)