Безопасность пассажиров
Jul. 22nd, 2009 12:31 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
Представим автобус ( или электричку), в котором сидят люди.
Некоторые спиной вперед (тип С), а некотрые лицом вперёд (тип Л).
Кто сильнее постродает при лобовом столкновении автобуса (поезда) со стеной (с машиной) на скорости 20 (40, 60..) км/ч ?
Считаем что при полёте по салону люди не встречают на своём пути других людей.
Считаем, что спика кресла стандартной автобусной высоты (т.е. за головой - ничего нет)
PS При движении по городу более комфортно типу С - при резком торможении они упираются спиной в спинку,
а при разгоне таких ускорений не случается.
UPD Выводы из обсуждения: Тип С безопаснее при столкновениях на не очень больших скоростях. При больших скоростях у типа С возростает риск сломать шею - поэтом ещё безопаснее тип С + подголовник.
При больших скоростях лучше всего сидеть на заднем сидении лицом вперёд перед проходом,
при столкновении лететь в проход и при приземлении тормозить пузом.
Некоторые спиной вперед (тип С), а некотрые лицом вперёд (тип Л).
Кто сильнее постродает при лобовом столкновении автобуса (поезда) со стеной (с машиной) на скорости 20 (40, 60..) км/ч ?
Считаем что при полёте по салону люди не встречают на своём пути других людей.
Считаем, что спика кресла стандартной автобусной высоты (т.е. за головой - ничего нет)
PS При движении по городу более комфортно типу С - при резком торможении они упираются спиной в спинку,
а при разгоне таких ускорений не случается.
UPD Выводы из обсуждения: Тип С безопаснее при столкновениях на не очень больших скоростях. При больших скоростях у типа С возростает риск сломать шею - поэтом ещё безопаснее тип С + подголовник.
При больших скоростях лучше всего сидеть на заднем сидении лицом вперёд перед проходом,
при столкновении лететь в проход и при приземлении тормозить пузом.