http://onodera.livejournal.com/ ([identity profile] onodera.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2005-07-13 10:50 am

Кнопка Turbo, утренняя эрекция, белые штчки в колбасе.

Три вопроса:
1. Как работала кнопка Turbo на старых AT-шках, и почему она пропала?
2. Каковы причины существования и возникновения утренней эрекции?
3. В сырокопчёной колбасе кроме как бы мяса и как бы жира наблюдаются белые штучки волокнистой структуры, плохо жующиеся и застревающие в зубах. Что это?

[identity profile] gaius-julius.livejournal.com 2005-07-13 01:26 am (UTC)(link)
смысл в том, что на повышенной частоте процессор и чипсет сильно грелись, поэтому включать кнопку турбо можно было ненадолго и с риском (хоть и небольшим) остаться без компбютера.

когда большие вычислительные можности нетребовались, предполагалось, что кнопка отжата.

[identity profile] am-baal.livejournal.com 2005-07-13 01:33 am (UTC)(link)
Да, но на деле почти у всех машин, что я видел, там стояла перемычка, а кнопка турбо подключена не была и занималась исключительно переключением индикаторов.

Кстати, те индикаторы были грамотной вещью - практически бесконечный источник перемычек.

[identity profile] rogix.livejournal.com 2005-07-13 02:27 am (UTC)(link)
Индиакторы вообще вещь занимательная. При правильной перекомбинации цветных проводков, ведущих к индикатору частоты удается вывести свое «изображения». Либо цифру (вместо 133, написать 101, скажем), либо придумать рисунок из нехитрых светящихся палочек.

[identity profile] romx.livejournal.com 2005-07-13 06:17 am (UTC)(link)
Один человек хорошо про эту кнопку сказал "Это рудимент. Ну вот как остатки хвоста у человека, или аппендикс"

[identity profile] nicko4ever.livejournal.com 2005-07-13 03:23 pm (UTC)(link)
А еще там "Lo-Hi" появлялось - моих одноклассников в школе впечатляло.. %)