useless_faq | (no subject)

(no subject)

Почему в Питере на нескольких станциях метро есть раздвигающиеся двери (прямо к поезду), а больше нигде их нет? Не видела ни в Европе, ни в Америке, ни в других российских городах.

Flat | Top-Level Comments Only

вроде бы это было эксперементальное метро - чтобы народ не падал на рельсы.
а потом, когда давки и пробки в часы пик появились, от этой идеи отказались. потому что стенки и двери лишнее место на платформе занимают :)

вроде бы так.

понятно. спасибо!

гон..
ниже - правильно..
про неву и затопление..

еще больший гон.

Такие же двери я видел на одной из линий метро в Париже. Правда, там было еще интереснее - это была полностью автоматическая линия, поезда ездили без машинистов.

Имхо это на линиях под Невой и в подобных проблемных местах.

А на экскурсии школьной говорили, что это защита от затопления, и что так оборудуются те станции,у которых наиболее высока вероятность подтопления.

Вот только непонятно, кого эти двери должны от воды спасти - тех, кто в поезде едет в туннеле или тех, кто на перроне ждёт...

И понятное дело, что тем, кто там в туннеле будет наблюдать, как вода подступает к горлу, эти двери не то что бы не спасут, а даже наоборот, скорее вообще их там навеки оствят - ведь исходя из версии изоляции пространства при наводнении, двери должны оставаться закрытыми, если начнёт поступать вода. И что же? Те, кто там со стороны тоннеля пытается выжить, на перрон и на свет Б-жий не попадут?

Что-то мне моя собственная версия не нравится :)))))

на счет потопления мне кажется что это глупость какая-то потому как когда ждешь поезд на такой станции то если посмотреть на дверь (вид сбоку), то там такая огроменная щель из которой при приближении поезда ветер начинает дуть

тут не обязательна герметичность.. главное иметь достаточно времени, что бы эвакуировать народ..

даже пробежать от одного конца перрона до другого (где эскалатор) - времени больше, чем вода затопит станцию через эти двери.

Да, и откуда может быть затопление на станции "Парк Победы"? И почему тогда нет такой защиты на "Новочеркасской"?

ерунда.

всё именно так..

ой, ну и херни вы понаписали... про затопление и прочие... Насмешили с утра. :)

Короче, станция типа горизонтальный лифт изобретение Ленинградских проектировщиков для удешевления и сокращения времени проходки. Только для этого! Случаи возможного затопления даже не рассматривались.

Ускорение и удешевление заключалось в проходке боковых тоннелей перегонными щитами транзитом сразу нескольких станций, и уж мотом строительство центрального зала спец. щитом. Мы получаем выработку меньшей площади, т.е. дешевле. Но от строительства данных станций вынуждены были отказатся, так как к ним жестко привязаны типы вагонов с определенными междверными интервалами (например, вагон типа Е ходить на таких станциях не может) и исключена даже теоритическая возможность удленения таких станций на большее кол-во вагонов.

На отделке существенно сэкономили.

в Токио, говорят, тоже такие двери есть. Когда их сделали, число самоубийств стало намного меньше.

правильно выше сказано про "горизонтальный лифт".
в Копенгагене тоже есть такая система. построена недавно совсем. двери стеклянные, красиво.

Flat | Top-Level Comments Only