http://wiggum-ralph.livejournal.com/ ([identity profile] wiggum-ralph.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2006-04-25 02:14 pm
  • Add Memory
  • Share This Entry

(no subject)

Зачем делают высокие насыпи для железных дорог? Ну метр-два можно понять, а бывает же так, что насыпи очень высокие, метров 10.
Flat | Top-Level Comments Only

[identity profile] byh.livejournal.com 2006-04-25 10:44 am (UTC)(link)
Дело еще и в том, что поезд на/под большой уклон просто не пойдет. Большой - это несколько градусов. А рельеф у местности бывает и покруче...

[identity profile] wiggum-ralph.livejournal.com 2006-04-25 10:48 am (UTC)(link)
даже по инерции? Как я понимаю на скорости то это не очень большая проблема.

[identity profile] byh.livejournal.com 2006-04-25 10:51 am (UTC)(link)
Думаю, на скорости это тоже значительная проблема. Многотонный состав так на горке разгонится, что потом все колодки сотрет на торможении. Или вообще не заедет под уклон "без разбега".

[identity profile] wiggum-ralph.livejournal.com 2006-04-25 10:53 am (UTC)(link)
можно разогнаться и потом на спуске уиииииииииуууу и в это время снимать энергию с колес ;)

[identity profile] byh.livejournal.com 2006-04-25 10:59 am (UTC)(link)
Если бы все пути шли исключительно вниз, то идея была бы просто замечательной. А так - на какие шиши на горку поезд поднимать-то? :)

[identity profile] wiggum-ralph.livejournal.com 2006-04-25 11:02 am (UTC)(link)
ну да... :)
Flat | Top-Level Comments Only