(no subject)

[sekvoya.livejournal.com]

Троллейбус ездит благодаря двум проводам и это понятно... + и -, розетка наконец...
А почему у трамвая один провод?

Comments

[so-green.livejournal.com]

второй - рельсы

[nicko4ever.livejournal.com]

Второй - земля+рельсы.

[netp-npokon.livejournal.com]

Нуль и фаза.

[alexned.livejournal.com]

нет. трамваи постоянный ток потребляют.
"+" и "-".

[netp-npokon.livejournal.com]

Правда? Буду знать ;)

[pascal65536.livejournal.com]

Как говорил мой преподаватель по электротехнике - под трамвай страшно попасть, мало того, что раздавит, так ещё и током ё@нет

[sekvoya.livejournal.com]

странно, а как же пассажиры в трамвае ездят, он же железный ток пропускает... получается, что они между + и - находятся что-ли... и по рельсам мы ходим и ничего...

[egor-13.livejournal.com]

Всё что надо хорошо изолировано. Но иногда, да, пробивает. К счастью, ОЧЕНЬ редко и не фатально для людей, потому что устройство таково, что ток сразу уходит в корпус и в землю. Но если влажно и-или изоляция барахлит, пассажиров подергивает от поручней не хуже чем от синтетической куртки.

[yukatan.livejournal.com]

А в метро тоже рельсы - проводники? Контактный рельс-то тоже один.

[dr-harry.livejournal.com]

хе-хе - 5 баллов=)

[pascal65536.livejournal.com]

Дык пол рещзиновый.
А вот в дождь плохо, особенно когда входишь/выходишь из трамвая или троллейбуса.
Наверное просто спрыгивать надо.