тыдых-тыдых

[my-cryptos.livejournal.com]

А почему когда едет Поезд Дальнего Следования (ПДС) он издает звуки тыдых-тыдых... тыдых-тыдых. А вот электричка таких звуков не издает =(

Comments

[glomah.livejournal.com]

Электричка тоже издает, только тише. Возможно потому, что колеса крупнее ? О_о
Попробуйте в тамбуре постоять послушать.

А вообще звук зависит от расстояния между шпалами. Рельсы нельзя класть впритык, поэтому появляется небольшой зазор между шпалами. Когда колесо попадает в этот зазор, то появляется звук "тыдых-тыдых... тыдых-тыдых." (С) :)

[akuaku.livejournal.com]

наверное, потому что пдс тяжелее электрички - и вагоны, и локомотив.
Хотя, битком набитая электричка тоже не тыдыхает, насколько я помню.

[lexxair.livejournal.com]

может все таки от расстояния между рельсами?

IMHO

[seraph6.livejournal.com]

В электричке этот звук частично забит шумом электромоторов моторных вагонов, которые ее, собственно движут.
А поезда обычно тянет тепловоз, который находится далеко впереди и шум его мотора не слышен.

[tishetsky.livejournal.com]

Если электричка не стучит колёсами, значит она едет по бесстыковому участку. Если электричка едет не по бесстыковому участку, то она стучит колёсами точно так же, как и ПДС. Если ПДС стучит колёсами на бесстыковом участке, это значит, что в этом поезде дёргали стоп-кран. Когда дёргают стоп-кран, колёса клинит, но так как масса системы составляет несколько тысяч тонн, то система продолжает ползти по рельсам на заклиненных колёсах ещё метров несколько. Колёса частично стираются об рельс и перестают быть идеально круглыми. Чем чаще дёргают стоп-кран, тем квадратнее становятся колёса. Чем квадратнее колёса, тем отчётивее они стучат на бесстыковых участках.

[kkkooottt.livejournal.com]

еще бывает монетки налипают) заботливые дети кладут) тогда стук раз в оборот становится совсем сильным)

[tishetsky.livejournal.com]

"нахуй шире" бгг

[lexxair.livejournal.com]

"Рельсы нельзя класть впритык, поэтому появляется небольшой зазор между шпалами"
не между шпалами, а между рельсами.
шпалы-то впритык никто не кладет!

[lexxair.livejournal.com]

спасибо, очень интересно!

[khathi.livejournal.com]

Бандажи (да и сами пары, где они одной деталью) полагается периодически обтачивать.

[tishetsky.livejournal.com]

Полагается у нас много чего, однако я сам пять лет тарабанил в паровозном вузе и до сих пор общаюсь с людьми, которые после выпуска до сих пор работают на железке, в том числе и в ремонтных депо. Бардак и распиздяйство.

[khathi.livejournal.com]

Ну, дык, это святое. Это ещё Швейк говорил, что много чего допускается, что не полагается.

[daimee.livejournal.com]

Почему нельзя класть рельсы впритык?

[soider.livejournal.com]

Вероятно, изменение размеров при нагревании\охлаждении учитываются.

[karasev.livejournal.com]

Из за физических свойств металлов. Зимой они сужаются, а летом при нагревании расширяются.

[daimee.livejournal.com]

понятно, спасибо )

[stiver-rus.livejournal.com]

А как тогда объяснить, что в Европе рельсы кладут без стыков? Стука колес по крайней мере нигде нет точно. Думаю, просто другая технология.

[yunero.livejournal.com]

Это один длиииинный рельс. У нас сейчас тоже кладут.
Я на дачу ездил с белорусского вокзала, удивился как тихо

[karasev.livejournal.com]

Это длинные рельсы, которые кладутся без стыков, однако есть специальные компенсирующие участки, где идет несколько стыков подряд, затем опять пару километров бесстыковой путь. Как то так.

Обсуждали уже не раз такое, но наверное не тут, а в ru_railwa

[asiol.livejournal.com]

Там заливают стыки каким-то "резиновым" материалом. И то кстати не везде. В Раше тоже кое-где таким залито. В чертах городов замечала и в ближнем предмкадье. Ну и плюс длинные рельсы, ага. Которые поют ;-)