useless_faq | (no subject)

(no subject)

Сегодня в Чехии во время ралли гонщик врезался в толпу зрителей, умерло три человека. Понятное дело, что у организаторов ралли в связи с этим будут проблемы - суды с родственниками погибших, громадные штрафы и компенсации.
Но вот какие санкции применяются непосредственно к водителю? Светит ли ему наказание за ДТП? Или дисквалификация из состязаний? В новостях об этом обычно не пишут

Flat | Top-Level Comments Only

Ну это и ежу понятно, что в ущерб скорости безопасность увеличивать не будут, но разработка болида начинается именно утверждения регламента и когда ФИА его пишет, безопасность ставится во главу угла. И команды таким нововведениям не сопротивляются - кому охота видеть гонщиков, размазанных по трассе?

Уверяю Вас, на гонщиков всем начхать.

Вам аватарка очень идет. Безопасность той же Ф1 сейчас такова, что они бьются на скоросте 200 км, делают невероятные кульбиты, а гонщик спокойно отстегивается и выходит из болида. Так что уверяйте дальше.

Когда создавали корпус Ф-1 из углеволокна, создатели были уверены, что при аварии и взрыве оно мгновенно воспламенится и от машины ничего не останется, что уж говорить о пилоте. И ВСЕ были очень удивлены, что этого не произошло.
За сим, идите лесом.

Вы еще 50-е вспомните. После 94 года в Ф1 произошла глобальная переоценка ценностей и ее результаты мы можем наблюдать в любой гонке, так что идите ка лесом вы и заблудитесь там навсегда, вам нельзя писать на форумы.

Ничего там не изменилось. В полуторачасовом фильме о безопасности пилотов рассказывалось едва-ли не вскользь. Всё, чем озадачены инженеры в краш-тестах, это сохранность болида и взаимозаменяемость деталей. И хоть признание инженера о безопасности пилотов меня удивило, не меньше, чем Вас, мне нет смысла вводить людей в заблуждение и спорить с Вами. Я не он, а Вы скучны.

Не знаю, что вы там смотрели, но факты говорят об обратном - биться на скорости в современных болидах намного безопаснее сейчас. Так что удалите свой ЖЖ, вам писать вредно.

битва йожегов :о))))))))))

когда тестировали корпус из углеволокна aka карбон карбон уже был протестирован и в авиатехнике и было хорошо известно как он горит и от чего и когда ломается...
перестаньте нести чушь в массы.

Давайте луче Вы запреитите эту чушь транслировать по телеку из уст известных инженеров?

а вы верите всему из телевизора? ;)

А с какой стати, я должен верить вам?

как показала практика 8-12 предыдущих сезонов F1, безопасность увеличивали хорошо в ущерб скорости и зрелищности... потом пытались как-то вернуть зрителя новыми правилами.

Я имел ввиду на этапе интерпретации регламента не будут, а не его составляения. А так да - машины стали настолько безопасными, что контактная борьба чуть ли не как в боксе уже ведется - тормозов у гонщиков нету совершенно.

Flat | Top-Level Comments Only