http://basile.livejournal.com/ ([identity profile] basile.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2009-08-22 02:21 am

Трамвайные форточки

Одна моя знакомая выложила фотографию. Я долго копался по гуглям и вики для удовлетворения собственного любопытства, но так и не нашёл, кто делал трамваи с вот такими окнами и форточками (никто, случайно, не знает, что это?). В левом верхнем углу, если что. ;)




Собственно, вопрос: а кто и, главное, зачем придумал во всём мире делать в транспорте сдвижные форточки в верхней части окна муниципального транспорта (95% всех найденных мной фото), а не поворотные форточки на всю высоту окна, как в автомобилях?

[identity profile] bekara.livejournal.com 2009-08-21 11:02 pm (UTC)(link)
а что это за демонстрация и что это за коляска?)))

[identity profile] nec-p1us-u1tra.livejournal.com 2009-08-21 11:08 pm (UTC)(link)
Не знаю насчет 95% -- я например в Цюрихе, да и в Праге в автобусах, вижу откидывающиеся на 45° форточки.

[identity profile] soloko.livejournal.com 2009-08-21 11:58 pm (UTC)(link)
да у них вообще нет такого понятия как "форточка"

[identity profile] vguzhov.livejournal.com 2009-08-22 12:12 am (UTC)(link)
В ПАЗ-иках, например, окна открывались как на книжной полке… из них выпадали люди на крутых поворотах, или высунув голову — теряли ее об препятствия.
Вот и решили что хватит.

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2009-08-22 05:30 pm (UTC)(link)
Во-первых - труднее выпасть наружу
Во-вторых - труднее набрызгать из лужи вовнутрь.

[identity profile] gnata.livejournal.com 2009-08-22 08:04 pm (UTC)(link)
в третьих никому не дует