рейсы

[becominginsane.livejournal.com]

Рейс Лос-Анджелес - Сингапур один из самых длинных беспосадочных рейсов в мире.Поясните,почему самолет ,вылетая из Лос-Анджелеса летит не на запад,а на восток,пересекаю всю Северную Америку,а затем Африку?

Comments

[d-i-k-o-b-r-a-z.livejournal.com]

Трудности с запасными аэродромами вдоль маршрута.

[dumak.livejournal.com]

А можно поинтересоваться, откуда такая информация?

[idemidov.livejournal.com]

Над Америкой, Африкой, Азией можно совершить аварийную посадку, если что.
А к Западу от Америки — Великий Океан.

[rastafighter.livejournal.com]

помоему просто на запад маршрут проходит то-ли над толи вблизи от не совсем дружелюбных стран, или покрытия их вооружения

[amore-daria.livejournal.com]

По моему если лететь над тихим океаном - то это будет в сторону вращения земли, а следовательно - едва ли не медленнее будет скорость полета, нежели в обратную сторону, через африку.)

[chaotic-sys.livejournal.com]

В Википедии ‏почему-то в статье "Беспосадочные авиарейсы" (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B) про такой регулярный маршрут не упоминают. Да, там пишут об рейсе "Лос-Анджелес ‏- Сингапур", как об одном из самых протяженных, но он только 14 114 км, а значит, через Тихий.

[wunch.livejournal.com]

1) летит от ЛА на запад над тихим
2) самый длинный рейс Newark-Singapore

[alex95008.livejournal.com]

Вы очевидно что-то слегка напутали.
Пассажирских лайнеров с дальностью свыше 12500 км в мире всего два: Ил-96-300 (14800км) и B-777 (14400 км). Так что беспосадочных рейсов длиннее 14800 км в природе быть не может.
Самый длинный был Москва-Сантьяго (который де Чили) - 14750 км. Летал Ил-96-300. Сейчас не летает (Илы аэрофлот "на ремонт" отправил), а 777 - тупо не долетает.

[alex95008.livejournal.com]

Отвечаю на вопросы:
Этот "maximum range" для 777, если посмотреть, с тремя дополнительными танками в салоне на 50 тонн топлива и экипажем без пассажиров (так называемая "перегонная дальность"). С полной загрузкой пассажирами (без карго) у него как раз 14300 км - это "официальная разрешенная дальность полета". Аппапарура подключения внутренних танков утановлена только на одной машине - "президентском" борту Singapore Airlines. Сами танки могут устанавливаться "по спецзаказу".
У 96-300 14800 - это предельная дальность с карго 45 тонн; вариант "с внутренними баками" - "предельная перегонная дальность" дает 22 000 с копейками, я просто не помню сейчас точно цифру, но на серийных машинах аппаратура (насосы и магистрали к внутренним танкам) не устанавливалась.
Для мериканских самолетов "предельная дальность" устанавливается с запасом в 300 миль (500 км) на случай ухода на запасной аэродром.
На 96-300 предельная дальность установлена с запасом 800 (1200 с движками ПС-90-1) километров.
В начале 90-х Австралия объявила тендер на закупку лайнеров для полетов по маршрутам (из любого порта Австралии) в (любой порт США) - дальность 15500+ км. Оказалось (вот ведь странно!) что в мире сертифицирован для таких полетов только 96-300, и "наши победили".
Тогда США официально объявил, что "австралийским" Илам просто "закроют небо" в США и сделка не состоялась. Собственно проект Ил-96М с праттуитневскими движками делался чтобы "открыть мериканское небо" для австралии с Илами, но с ними дальность упала и проект закрыли.