Пригородные поезда дальнего следования

[kitty2012.livejournal.com]

Докуда поезда считаются пригородными и по какому принципу?

Comments

[gezesh.livejournal.com]

В прямом сообщении выделяется пригородное сообщение, которое осуществляет перевозки в пределах пригородных зон, представляющих собой территории, прилегающие к крупным городам, промышленным и курортным центрам. Как правило, пригородные зоны простираются на расстояние до 150 км от центра, однако в некоторых случаях пригородные поезда могут ходить и на более дальние расстояния. Например, пригородное сообщение существует между Москвой и Калугой (около 200 км); Москвой и Рязанью (более 200 км); Москвой и Владимиром (более 170 км); Воронежем и Мичуринском (более 180 км) и др. (http://www.turbooks.ru/libro/tranporobsluzh/g14.html)

[misha-jagger.livejournal.com]

Вот насчет Рязани - у РЖД есть пригородные электрички, обычные, и поезд Экспресс, который то пригородный, то дальнего следствия, то снова пригородный. А билеты на него можно купить в кассах дальнего следования, а по интернету нельзя - потому что он пригородный. Бред.

[manny-calaverra.livejournal.com]

В Беларуси, например, есть электричка Орша-Минск-Брест. Ну типа это два маршурта (Орша - Минск и Минск - Брест) с короткой стоянкой в Минске. Общий километраж - более 500.

[nakichika.livejournal.com]

да, кстати у них странная система. например, из Москвы в Калугу считается пригородный)

[abovezero.livejournal.com]

наверно, исключительно через пригороды идет потому что

[wolff1975.livejournal.com]

Я бы не стал Боровск называть пригородом. А то ещё обидятся, АЭС рванут, москвичам грустно будет :-)

[rrromychhh.livejournal.com]

Так это что - не пригород?

[vmel.livejournal.com]

Не путайте.
Есть разные поезда. Пригородные - у которых номер на 6000 и билеты без указания конкретного поезда.
Такие есть и в Калугу. А есть и другие, с номером на 800 (сейчас, вроде, поменяли на 7000), билеты на конкретный поезд, вагон и место. 3й класс как обычная электричка (но у всех нумерованные места), 2й и 1й с повышенным комфортом.

[stairian.livejournal.com]

Если это электричка - то пригородный. А если нормальный поезд с купе или плацкартными вагонами - дальнего следования.

[m-ivanov.livejournal.com]

Нет. Электрички есть не везде. Я бы даже сказал, они мало где есть. В прочих местах пригородными поездами работают обычные плацкартные поезда.

[vombatus123.livejournal.com]

Не знал. Неужели спальных вагонов выпустили больше, чем общих сидячих?

[m-ivanov.livejournal.com]

Рельсов сделали больше, чем электрических линий над ними.

[tailex.livejournal.com]

В питер из москвы ходят сидячие. Или вот, я видел однажды электричку (на вид) Казань-Нижний Новгород.

[maximkoo.livejournal.com]

Бывают дизельные, например, до середины 80-х электричка шла только до Волоколамска, а до Шаховской надо было пересаживаться на дизель, хотя вагоны были обыкновенные электричечные.

[thexder666.livejournal.com]

Из Калуги и сейчас ходят, в Тулу, кажется.

[rrromychhh.livejournal.com]

Не надо путать мягкое с теплым.

Речь про пригородные поезда, не про топливо.

[alex95008.livejournal.com]

Определяется очень просто.
Длина пригородной зоны на всех ж/д разная, но их объединяет только одно - форма продажи билета. Для пригородной зоны тариф - зональный, и билет действителен в течение дня (для обратных - и сутки после продажи) на все соотвествующие (особо отмеченые как пригородные) поезда. Для непригородных поездов билет продается на конкретный поезд до конкретной станции.

[kitty2012.livejournal.com]

Я вот и спрашиваю о том, по какому принципу определяется длина пригородной зоны.

[ikaktys.livejournal.com]

как договорятся, у нас есть "пригородная зона" которая соединяет две страны, Германию и Францию (Karlsruhe-Lauterburg или Karlsruhe-Wissembourg). Или есть трамвай который поддерживает две системы (=750V или ~15000V) и идет прямо из центра города в 45км удаленный Баден-Баден.

[vmel.livejournal.com]

Норматив - 200 км (не более), но бывают исключения.

[kitty2012.livejournal.com]

О, спасибо, наконец-то я получила ответ на свой вопрос!

[alex95008.livejournal.com]

Там, где заканчивается смысл "зонального тарифа". Если близлежашие остановки расположены "почти рядом" и поездов ходит много, то тариф выгоднее иметь зональный. Ксли от остановки до остановки - километров 20-50, то смысла в нем нет и "пригородная зона" заканчивается.
В 70-х годах в СССР "пригородная зона" заканчивалась (как правило) там, где (1) расстояние между двумя последними остновками превышало 10 км и (2) где начиналась "пригородная зона" другого города. По европейской части СССР в основном использовалось правило 2. На Урале и в Сибири - правило 1, поэтому пригородная зона Горького была почти 300 км, а Новосибирска - 40 км.

[kitty2012.livejournal.com]

Спасибо большое!

[fassol.livejournal.com]

курск - белгород, самая скучная в мире электричка.

[maximkoo.livejournal.com]

Почему?