Вопрос про автомобили

[deni3.livejournal.com]

Вот интересно - в какую сторону больше поворачивает автомобиль за время своей эксплуатации - вправо или влево? Или примерно одинаково и туда и сюда? Отличаются ли цифры по странам с правосторонним и левосторонним движением?

Comments

[enviado.livejournal.com]

по логике - в правосторонней вправо, т.к. большинство перекрестков мы проезжаем либо прямо, либо направо.

[lolobridgita.livejournal.com]

а мне думается у нас налево
ведь мы как правило едем туда-обратно, а левые повороты выходят длиннее

взять тот же мкад - внутренняя сторона - поворот направо
внешняя - налево. ну и понятно что внешний радиус больше

[antonbezov.livejournal.com]

зато все развязки через право

[enviado.livejournal.com]

+1
я не помню, чтобы с МКАДа можно было где-то выехать поворотом налево

[enviado.livejournal.com]

вопрос не в длине, а в количестве поворотов. и МКАД не самый лучший пример, там поворотов, как таковых нет, а въезд и выезд с нее опять же осуществляется поворотом направо (на большинстве развязок).

[green-3mii.livejournal.com]

Частенько для сокращения количества пересечений транспортных потоков (и следовательно аварийных ситуаций) в больших городах на "оживлённых" перекрестках запрещают левый поворот, в таких местах вместо одного левого приходится делать 3 правых поворота.

[kactet-z.livejournal.com]

А не поровну? Сперва едешь из дома на работу, а потом тем же маршрутом обратно.

[plusninety.livejournal.com]

Э... А по-моему, если вы выехали с положения строго север-юг, проехали стопицоттыщ км и снова остановились на машине строго в положении север-юг, то количество должно быть практически одинаковым и не важно правостороннее, левостороннее или какое там вообще.

Путь дом-работа-дом этому подтверждение, т.к. когда вы едете туда и поворачиваете налево, то на обратном пути в том же месте придется свернуть вправо.

[yalexey.livejournal.com]

Развязки "лист клевера" видели?

[plusninety.livejournal.com]

Даже они особо ничего не меняют, в итоге все равно получится практически 50/50.

[yalexey.livejournal.com]

сверните в лево, попробуйте, на такой развязке. В какую сторону будет повёрнуто рулевое колесо?

[plusninety.livejournal.com]

Ясно, что там туда/обратно в одну и ту же сторону ехать. Но дело в том, что редко у кого маршрут состоит сплошь из подобных развязок, число обычных поворотов намного больше, поэтому клевер особо ситуацию не изменит.

[yalexey.livejournal.com]

Вы прикидываетесь или правда не понимаете? Если Вы в день делаете 10 правых поворотов и 90 случайных (лево/право), то вероятность того, что в данный конкретный день количество левых поворотов будет больше чем правых НЕ 50% а СИЛЬНО меньше.

[plusninety.livejournal.com]

Э... "Левых поворотов будет больше чем правых НЕ 50% а СИЛЬНО меньше." - где я такое говорил? Я говорю, что их СООТНОШЕНИЕ будет примерно ОДИНАКОВЫМ, т.е. 50/50.

[yalexey.livejournal.com]

Вы не умеете читать, очевидно.

[plusninety.livejournal.com]

Вы вот сами прочитайте свое "вероятность того, что в данный конкретный день количество левых поворотов будет больше чем правых НЕ 50% а СИЛЬНО меньше." внимательно и скажите, что именно именно имели ввиду, т.к. то, что написали вы означает, что кто-то где-то утверждал, что левых поворотов больше, чем правых, на 50%, вы же с этим несогласны и считаете, что их кол-во намного меньше. Ни одно из моих утверждений этому не противоречит.

[yalexey.livejournal.com]

Не количество, а вероятность того, что правых будет меньше, чем левых. Эта вероятность мала.

[plusninety.livejournal.com]

А если вероятность мала, то что? Это сразу означает что левых больше? Это означает, что более вероятно, что их не меньше. А это разные вещи. Вот если вероятность того, что кол-во левых намного больше, чем правых, большая, то да, это сразу бы поменяло дело.

[yalexey.livejournal.com]

Вы упорный, я погляжу...
При общем количестве поворотов 100 в день и 10 гарантированных поворотах в право унас остаётся 90 поворотов влево/вправо с вероятностью 1/2.
Вероятность того, что левых поворотов будет столько же или больше рассчитывается по формуле Бернулли

И равняется 17% Следовательно, из 300 дней в году, которые Вы будете ездить на автомобиле будет только 50 дней, к которые количество левых поворотов будет равно или более количества правых.
Если считать, что Вы всегда едете туда и обратно по одному и тому же маршруту, то не будет ни одного дня, в который Вы бы поворачивали влево чаще чем в право.

[odreamer.livejournal.com]

У меня сломался мозг от этой формулировки)

[spoonisoutthere.livejournal.com]

если собрать все автомобили мира, и суммировать число поворотов, то будет 50x50

[olga-verro.livejournal.com]

Считали?:)

[spoonisoutthere.livejournal.com]

мир так устроен

[lapova-murmurka.livejournal.com]

Почему-то никто не учитывает маневрирование, например, при парковке, а за это время мы совершаем поворотов побольше, чем по дороге "работа-дом". Плюс ещё перестроения и объезды препятствий - при подсчёте поворотов руля тоже натикает некое количество.

[gouen.livejournal.com]

Я думаю понятнее было бы сформулировать как "В какую сторону рулевое колесо делает большее количество оборотов за всё время работы авто?"

[azarkevich.livejournal.com]

Вообще-то учитывая, что потом нужно вернуть положение в нейтральное(и делать повороты в другую сторону), то количество оборотов будет совпадать с точностью до пары штук.

[diabaz.livejournal.com]

Написать программульку для бортового компа - чтоб посчитала.

[mask-13.livejournal.com]

в москве на половине перекрестков левый поворот запрещен (и выполнятся как правый на 270 градусов).
но есть города, где все совсем по-другому, где везде круги или светофоры.

[xen0n.livejournal.com]

В немоскве подавляющее количество перекрестков разрешают все повороты (налево - либо под зеленый, либо под стрелку). Так что этот фактор слабо влияет. Зато разворот - всегда влево.

[mask-13.livejournal.com]

Так разворот (в нормальной ситуации, когда человек знает куда ехать, не заблудился и не передумал ехать куда ехал) нужен только для того, чтобы поворачивать налево. В итоге получается что вместо простого поворота налево выполняется, грубо говоря, поворот на 180 налево и обратно на 90 направо (что в сумме дает обычный поворот налево).

[xen0n.livejournal.com]

да, согласен.

[xen0n.livejournal.com]

Хотя не обязательно... :-)

Вы живете на какой-то улице, паркуете автомобиль прямо на этой же улице. Утром просыпаетесь, садитесь, проезжаете какое-то расстояние до нужного вам места (просто по прямой, без поворотов), там паркуетесь, делаете свои дела (к-во пороворотов - 0), садись в машину, едете до места разворота, разворачиваетесь (левых поровотов - 2, т.к. разворот на 180 градусов), едете обратно. Хотите запарковаться у дома, а едете вы по встречной полосе, так что проезжаете снова до места разворота, разворачиваетесь (еще +2 итого 4), доезжаете до места, где обычно паркуетесь и ставите машину. Итого - 4 левых поровота (в сумме на 360 градусов), 0 правых. И при этом нигде не плутали, ехали по кратчайшему маршруту.

[im27th.livejournal.com]

Может лучше в ру_маразм?

[alex95008.livejournal.com]

+100500 первому ответчику.
Менял давеча cv-join (по русски вроде как "шрус", если наврал, по голове не бейте), мне объясняли в тойотовском центре почему подшипник для правого дороже подшипника для левого (в 3 раза причем). При том, что на "родном" сайте Тойоты в Ниппонии - строго наоборот...

[britpop-lover.livejournal.com]

правых поворотов в стране с правосторонним движением ощутимо больше - так как направо поворачивать проще и большинство маршрутов спроектированы так, чтобы количество левых поворотов было минимальным (а если он абсолютно необходим - то это устраивается правым поворотом на 270 град.).