(no subject)

[sovietdetstvo.livejournal.com]

В СССР проезд в метро стоил 5 копеек.  Сейчас - 26 рублей.  Номинально цена увеличилась более, чем в 500 раз.  Метро массовый вид транспорта, которым ежедневно пользуются миллионы.
Можно ли объективно применять такой эквивалент для сравнения цен существующих и тех, советских?  

Comments

[alter-pain.livejournal.com]

правильней было бы считать, количество поездок на метро на среднюю з/п тогда и сейчас (среднюю з/п разделить на стоимость проезда)
думаю, этот показатель будет более объективным

[follen-engell.livejournal.com]

Соглашусь. По номинальным ценам считать вообще глупо - если тогда з/п была 100 рублей, то получается, что мы все сейчас просто богачи)

[vombatus123.livejournal.com]

Уже кто то посчитал

http://germanych.livejournal.com/71959.html

[khathi.livejournal.com]

К подсчётам Германыча надо относиться осторожно -- он убеждённый антисовок и, по слухам, бывал порой замечен в лёгком передёргивании. Впрочем, это по слухам, сам не проверял.

[vombatus123.livejournal.com]

Ну, тут придираться надо не Германычу, а к его цифрам, а они, как известно, аполитичны. Я это поиском нашел, по словам "цены на проезд".

[khathi.livejournal.com]

Проверил. Косяков не заметил, кроме, разве что средней зарплаты в 180 рублей -- в советское время это была не средняя, а ужже вполне хорошая зарплата. Хотя, с другой стороны, я не москвич, может в Нерезиновке так оно и было.

[vombatus123.livejournal.com]

Ну там же не сказано, в какой период такая зарплата была. В позднесоветское время и гораздо поболее бывали. А цена на проезд не менялась с 61-ого года.

[khathi.livejournal.com]

Ну, я СССР застал только в 80-е, по ним и сужу. Даже в конце 80-х 180 рэ в месяц было уже весьма неплохо. И, кстати, у него там большой косяк с авиабилетами. Впрочем, с советских времён сильно изменилась вся система авиаперевозок, и потому он простителен.

Просто тогда везде был один Аэрофлот и цены у него были общие на всю страну. Поэтому стоимость билета Владивосток-Москва и Свердловск-Челябинск рассчитывалась по одной и той же таблице. А сейчас, когда цену определяет рынок,а он в авиаперевозках ОЧЕНЬ сильно монополизирован, то цена зависит в первую голову от желания левой пятки авиакомпании, а чего та хочет хорошо известно. ;)

Отсюда и получаются маленькие шедевры типа билета Владивосток-Москва-Владивосток (16000 км) в 12 тыр вне сезона, и Владивосток-Ниигата-Владивосток (2400 км) в 30 тыр в сезон. А ларчик просто открывался -- на Москву из VVO летает 5 авиакомпаний, а на Ниигату -- одна. ;) И это только один пример...