общественный транспорт: какой маршрут подходит?

[olgamma.livejournal.com]

человек впервые оказался в каком-то районе города и хочет попасть в свой пункт назначения на общественном транспорте. если интернет недоступен, а спросить не у кого, как человеку легче всего узнать, какой маршрут для него оптимальный?

как с этой задачей справлялись, например, в СССР и позже до расцвета интернета? висели ли когда-нибудь на остановках карты окрестностей с проложенными всеми-всеми местными маршрутами общественного транспорта? сейчас инструкции тех лет просто отменили/ исполняют без рвения, или проблемы "туристов" никогда особо не волновали администраторов?

Comments

[olgamma.livejournal.com]

абстрагироваться и выходить за рамки заданий - это прекрасно, но не всегда требуется ;)
пассажиры - факультативная часть ТО. водители, как правило, примерно знают о маршрутах своего парка, водитель троллейбуса может не ведать, как ходят соседние трамваи и автобусы и даже его коллеги с другой линии. так что жажду общения утолите, но толк сомнителен.

остальное принимается. хотя так себе метод: надо терять время и ждать транспорт для изучения + сесть наобум в какой-то транспорт, чтобы узнать, а нет ли в нем схемы + если есть, правильно интерпретировать топонимы "хозмагазин", "универсам", "гостиница".

но если под рукой нет правильных ответов - карты с маршрутами, которые, как сообщили, начали вешать на остановках в Москве, или атласа транспортных маршрутов, - да, придется так, методом тыка в надежде на схему.

[besus.livejournal.com]

>водители, как правило, примерно знают о маршрутах своего парка, водитель троллейбуса может не ведать, как ходят соседние трамваи и автобусы и даже его коллеги с другой линии.

Вот это крайне сомнительно.
1. Водители ОТ как правило коренные горожане. В то, что они не знают маршрутов родного города, я не верю.
2. Про "не знает маршрут коллеги с другой линии" - точно невозможно, ибо они часто в парках подменяют друг друга на разных маршрутах, и не знать они их не могут.

[olgamma.livejournal.com]

1. ни разу не знаток ОТ, но относительно длительное время проработала недалеко от троллейбусного парка. сомневаюсь, что многие сотрудники были москвичками и москвичами, тем более коренными. но спорить не буду. особенно, если у Вас есть какая-то статистика.

2. здорово, что Вас окружают профессионалы.

[besus.livejournal.com]

1. Дело в том, что зп водителей не очень высокие(хату трудно снимать), а официальные требования(медосмотры, несудимости, требования к водительским качествам и пр.) достаточно высоки. Потому те же таджики с трудом смогут там работать(они в маршрутчики больше), а приезжим русским/украинцам трудно на это прожить, львиную долю сожрет аренда(и то только вскладчину).

2. Про Москву сведений нет, но такая практика распространена как минимум в Донецке(это даже официально было где-то в новостях) и Ярославле(тесно общался с девушкой водителем троллейбуса оттуда, даже несколько кругов с ней на маршруте проездил по Ярику - самая что ни на есть из первых рук инфа; она же очень бы удивилась, если бы кто-то из ее коллег не знал досконально всех маршрутов). Оба названные города тоже не карлики, заблудиться самому без жпс на ура.

Я понимаю, что Москва большая, но там и правила навигации чуть другие. Мало смысла ехать наземным ОТ до нужной точки. Первым делом нужно выяснить ближайшую станцию метро. Наземный ОТ в городах с метро как правило спроектирован так, чтобы подвозить пассажиров от станций метро к местам назначения. Даже в Киеве с его убогими тремя ветками(кстати, из-за этого реально ориентироваться в крупных городах без метро труднее). А уже доехав до нужной станции, дело за малым - найти нужный пункт в окресностях. Я обычно ментов спрашиваю, по донецко-киевской привычке(они у нас как-то не настолько злобные). Кстати, помогает, хотя и удивляются. Если не ментов, то продавцов славянской наружности, попутно покупая что-то.

[olgamma.livejournal.com]

1-2. не буду занудствовать и соглашусь.

вот "с дело за малым" иногда не получается)) конечные или "изломы" типа Петровско-Разумовской (там метроветка поворачивает) - это ахтунг: лес остановок, десятки маршрутов %) вот уж "к черту деньги, ищите карту")))

про сотрудников полиции/милиции обсуждали ниже. якобы, раньше они могли подсказать дорогу, теперь вряд ли знают. сама ни разу не спрашивала дорогу у СМ/П, так что могу только поверить на слово.

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Не знаю как в москве, у нас один и тот же водила ездит по куче разных маршрутов, так что большинство водил знает как минимум пару соседних маршрутов.