Про высоту полёта беспилотников
Jul. 5th, 2011 06:14 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
j-croix.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqЧитал на Ленте статью про беспилотники, и обнаружил там следующее:
американский БПЛА RQ-4 Global Hawk при длине 13,5 метра, высоте 4,62 метра и размахе крыльев 35,4 метра способен ... совершать полеты на расстояние до 24,9 тысячи километров ... на высоте до 19,8 тысячи метров.
На всякий случай уточнил, что дальность полёта включает расстояние, пройденное летательным аппаратом при наборе высоты крейсерского полёта, в крейсерском режиме полёта и при снижении.
Получается, что есть беспилотник, который летает на расстояние до примерно 25 тысяч километров, но при этом на высоте лишь до почти 20.
Вопрос - зачем нужна такая большая высота? Ведь взлетев на неё (предположив, что взлетать он будет почти вертикально) он потратит уже 80% своего запаса по дальности полёта и просто не сможет спуститься своим ходом.
американский БПЛА RQ-4 Global Hawk при длине 13,5 метра, высоте 4,62 метра и размахе крыльев 35,4 метра способен ... совершать полеты на расстояние до 24,9 тысячи километров ... на высоте до 19,8 тысячи метров.
На всякий случай уточнил, что дальность полёта включает расстояние, пройденное летательным аппаратом при наборе высоты крейсерского полёта, в крейсерском режиме полёта и при снижении.
Получается, что есть беспилотник, который летает на расстояние до примерно 25 тысяч километров, но при этом на высоте лишь до почти 20.
Вопрос - зачем нужна такая большая высота? Ведь взлетев на неё (предположив, что взлетать он будет почти вертикально) он потратит уже 80% своего запаса по дальности полёта и просто не сможет спуститься своим ходом.
no subject
Date: 2011-07-06 05:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 05:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 05:59 am (UTC)А не набирая высоту, он и половины не пролетит.
no subject
Date: 2011-07-06 06:16 am (UTC)>Ведь взлетев на неё (предположив, что взлетать он будет почти вертикально) он потратит уже 80% своего запаса по дальности
Не путайте, дальность полета 25 тысяч километров, а взлетает на 20 километров.
no subject
Date: 2011-07-06 06:50 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 08:12 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 08:23 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 08:24 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 06:19 am (UTC)Совершенно непонятное (и скорее всего неверное) утверждение - откуда оно взялось. Конечно, при взлёте энергии тратится больше чем при горизонтальном полёте, но не в тысячу же раз?
no subject
Date: 2011-07-06 06:40 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 06:42 am (UTC)Ну а при спуске с эшелона - и пассажирский-то лайнер может себе позволить еле-еле шевелить турбинами. Вона, как-то у горячих канадских парней на эшелоне и вовсе керосин кончился - и ничо, сели одним куском :)
no subject
Date: 2011-07-06 06:51 am (UTC)пассажирские летают на 10 км, и ничего, быстро забираются и спускаются
no subject
Date: 2011-07-06 07:00 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 08:11 am (UTC)ДАДА!
Date: 2011-07-06 09:14 am (UTC)Re: ДАДА!
Date: 2011-07-06 02:18 pm (UTC)Re: ДАДА!
Date: 2011-07-06 05:29 pm (UTC)Re: ДАДА!
Date: 2011-07-06 07:32 pm (UTC)Всем спасибо :)
Date: 2011-07-06 10:03 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 12:25 pm (UTC)"и просто не сможет спуститься своим ходом" порадовал)))
no subject
Date: 2011-07-06 02:19 pm (UTC)- Наверное, у него кончилось топливо
no subject
Date: 2011-07-06 07:34 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-06 10:06 pm (UTC)