http://vetka9.livejournal.com/ ([identity profile] vetka9.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2011-08-18 10:58 am

(no subject)

1. Можно ли "с толкача" завести машину с АКПП?
2. Что будет, если на полной скорости машину с мех.КПП включить на заднюю? "Разрушители мифов" не убедили и никак этого не обьяснили.
3. Невозможно выполнить пункт 2 на АКПП, потому что сначала надо нажать на тормоз. Почему у "разрушителей" это получилось?
4. Почему в фильмах, когда режут тормоза, главные герои не тормозят "скоростью" и коробкой? Исключая режиссерский замысел.

[identity profile] m0ris.livejournal.com 2011-08-19 06:38 am (UTC)(link)
Ну не знаю. Везде пишут, что синхронизатор на задней везде сейчас практически везде сеть. Вот например - http://www.almera-classic.ru/forum/index.php?topic=2595.0
Или вот - http://kia-shuma.narod.ru/jpg/9/24.jpg

[identity profile] wheyayeman.livejournal.com 2011-08-19 07:56 am (UTC)(link)
Да можно, вроде. На маленькой скорости и недалеко, но можно. Могу инструкцию посмотреть.

[identity profile] v-vel-l.livejournal.com 2011-08-19 08:38 am (UTC)(link)
Да где ж везде. В классических коробках (не про классику :) ) его нету. Например на всех Митсубиси, на Тойотах тоже вроде (не утверждаю, там много разных технологий, по крайней мере механик с ДЦ ихнего сказал что не бывает). Вообще чаще всего используются двухвальные или трехвальные МКПП. Вот в них синхронизатор для перезачи ЗХ не нужен. В нем нет механического смысла просто. Не исключаю что где то ставят, но это на настоящий момент скорее исключение чем правило

[identity profile] m0ris.livejournal.com 2011-08-19 11:15 am (UTC)(link)
Я знаю зачем НЕ ставят синхронизатор задней передачи. Как мне сказали спецы - чтобы не включили сдуру заднюю на скорости. Методом исключения можно предположить, что ставят - для того чтобы такой фокус был возможен))
А если серьёзно, то синхронизация задней передачи, как я понимаю, нужна для более быстрого втыкания, минуя нейтралку. Недаром ведь отсутствие синхронизатора на задней легко идентифицируется по тяжести втыкания ЗХ и хрусту при этом.

[identity profile] napalm-d.livejournal.com 2011-08-19 11:50 am (UTC)(link)
Я заметил, что на более-менее нормальной скорости ( от ~30 км/ч) у меня первую включить нельзя. Как будто блокировка стоит. (VW Passat)

[identity profile] v-vel-l.livejournal.com 2011-08-19 01:00 pm (UTC)(link)
Возможно и так. В принципе, не убитая шестерня задней передачи включается вполне мягко, естественно, у некоторых моделей есть свои особенности. Народ, в классической компоновке умудряется воткнуть заднюю не останавливаясь. Недавно видел результат такого. А если это будет сделать легко, то проблем будет больше значительно.

[identity profile] skulditsky.livejournal.com 2011-08-19 05:26 pm (UTC)(link)
По второму вопросу однозначный ответ - ничего. Тупо не включится, проверял на Гольф2 91 года, звук неприятный, но включить не даст.

[identity profile] aamonster.livejournal.com 2011-08-20 08:34 pm (UTC)(link)
Это из анекдота. Про скорость "R" - первая передача, вторая, третья, четвёртая, пятая, ракета!

[identity profile] aamonster.livejournal.com 2011-08-20 08:35 pm (UTC)(link)
Товарищ после зимы (с гололёдом) обнаружил у себя отсутствие тормоза. Просто не пользовался.

[identity profile] qolorado.livejournal.com 2011-08-20 11:40 pm (UTC)(link)
Насамделе, не очень сказка. Я часто прикалываюсь доезжать от работы до хаты, ни разу не нажав на тормоз. Правда, в одном месте (светофор под горку) приходится маленько читить и пользоваться ручником :)

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2011-08-21 10:31 am (UTC)(link)
значит - вас невозможно убрать таким способом!

[identity profile] m0ris.livejournal.com 2011-08-23 06:18 am (UTC)(link)
Ну да, как-то так )

Page 3 of 3