(no subject)

[vetka9.livejournal.com]

1. Можно ли "с толкача" завести машину с АКПП?
2. Что будет, если на полной скорости машину с мех.КПП включить на заднюю? "Разрушители мифов" не убедили и никак этого не обьяснили.
3. Невозможно выполнить пункт 2 на АКПП, потому что сначала надо нажать на тормоз. Почему у "разрушителей" это получилось?
4. Почему в фильмах, когда режут тормоза, главные герои не тормозят "скоростью" и коробкой? Исключая режиссерский замысел.

Comments

[m0ris.livejournal.com]

На задней есть обычно синхронизатор. На некоторых только нет, например на моей "Гранд витаре" - и это считается специфической особенностью её коробки.

[v-vel-l.livejournal.com]

Нужно понимать предназначение синхронизатора, тогда понятнее нужен ли он на задней передаче. Как правило, для передачи заднего хода используется шестерня прямозубая, в отличие от остальных (косозубых) и синхронизаторов там нет, нет необходимости выравнивать скорость вала и шестерни, так как включение происходит после остановки, когда скорость первичного вала близка к нулю.

[m0ris.livejournal.com]

Ну не знаю. Везде пишут, что синхронизатор на задней везде сейчас практически везде сеть. Вот например - http://www.almera-classic.ru/forum/index.php?topic=2595.0
Или вот - http://kia-shuma.narod.ru/jpg/9/24.jpg

[v-vel-l.livejournal.com]

Да где ж везде. В классических коробках (не про классику :) ) его нету. Например на всех Митсубиси, на Тойотах тоже вроде (не утверждаю, там много разных технологий, по крайней мере механик с ДЦ ихнего сказал что не бывает). Вообще чаще всего используются двухвальные или трехвальные МКПП. Вот в них синхронизатор для перезачи ЗХ не нужен. В нем нет механического смысла просто. Не исключаю что где то ставят, но это на настоящий момент скорее исключение чем правило

[m0ris.livejournal.com]

Я знаю зачем НЕ ставят синхронизатор задней передачи. Как мне сказали спецы - чтобы не включили сдуру заднюю на скорости. Методом исключения можно предположить, что ставят - для того чтобы такой фокус был возможен))
А если серьёзно, то синхронизация задней передачи, как я понимаю, нужна для более быстрого втыкания, минуя нейтралку. Недаром ведь отсутствие синхронизатора на задней легко идентифицируется по тяжести втыкания ЗХ и хрусту при этом.

[v-vel-l.livejournal.com]

Возможно и так. В принципе, не убитая шестерня задней передачи включается вполне мягко, естественно, у некоторых моделей есть свои особенности. Народ, в классической компоновке умудряется воткнуть заднюю не останавливаясь. Недавно видел результат такого. А если это будет сделать легко, то проблем будет больше значительно.

[m0ris.livejournal.com]

Ну да, как-то так )