Понял что происходит, но не очень понял выгоду от такой конструкции. Если стекло, например, изначально стоит вертикально, то при глиссировании оно будет наклонено назад, улучшая аэродинамику. Какой смысл (кроме антибликования) в вертикально стоящем во время глиссирования стекле по сравнению с наклоненным назад?
На 60 км/ч об аэродинамике можно не думать практически. Больше 60 км/ч редко кто ходит по воде. Тем более чаще всего на реках мешает не встречный поток воздуха, а ветра, от которых не спастись.
Обзор вверх из кабины катера не нужен, а вот наклон переднего стекла прикрывает кабиру от прямых лучей солнца. В общем это слнце защитный козырёк :)))Такой наклон обычен для многих современных плавсредств. См например, http://shipandship.chat.ru/foto/ob005.htm, http://shipandship.chat.ru/foto/ob006.htm
Голландская верфь Pedro Boat также позиционирует свой флагман Bora-43 как «траулер», хотя эта стальная яхта внешне более подходит под определение «буксир». А компания Aquanaut из тех же Нидерландов и вовсе нарекла некоторые производимые яхты с кормовой каютой термином «траулер», просто сделав отрицательный наклон лобовых стекол в салоне.
Обычно внешне любую из яхт этих стилей можно безошибочно отличить по отрицательному (или нулевому) наклону лобовых стекол. Кроме залихватского вида, это придает такие замечательные качества, как улучшенная обзорность во время дождя или при морских переходах на волнении и отсутствие бликов на стекле в солнечную погоду.
Ну, у настоящих траулеров это делается в первую очередь, чтобы у рулевого и капитана из рубки был хороший обзор на палубу, где матросы работают с сетями -- завод и выборка трала требуют очень слаженной работы палубной команды и рулевого. А у катеров -- да, в основном чтобы не бликовало.
В штормовую -- зависит от формы носовой оконечности, если нос разбивает волну и на палубу летят тонны брызг, то вываленное остекление ловит их как раз лучше. А вот в дождь да.
Чтобы панель приборов не отражалась и для лучшего обзора. Для прогулочных судов важна красота, а для рабочих - важнее удобство при работе. Если это судно прогулочное, то может просто косят под профи, сейчас мода такая.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
vikhrov.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faq
no subject
Date: 2011-08-22 08:36 am (UTC)Да и бликуют они так много меньше
no subject
Date: 2011-08-22 08:45 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 08:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 08:52 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 08:53 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 08:55 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 09:02 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 04:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-23 05:53 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-23 06:34 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 08:46 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 08:48 am (UTC)А аэродинамика на таких скоростях не имеет смысла: тут не Формула1. Тут до места доехать...
no subject
Date: 2011-08-22 09:25 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 08:36 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 09:01 am (UTC)Голландская верфь Pedro Boat также позиционирует свой флагман Bora-43 как «траулер», хотя эта стальная яхта внешне более подходит под определение «буксир». А компания Aquanaut из тех же Нидерландов и вовсе нарекла некоторые производимые яхты с кормовой каютой термином «траулер», просто сделав отрицательный наклон лобовых стекол в салоне.
Обычно внешне любую из яхт этих стилей можно безошибочно отличить по отрицательному (или нулевому) наклону лобовых стекол. Кроме залихватского вида, это придает такие замечательные качества, как улучшенная обзорность во время дождя или при морских переходах на волнении и отсутствие бликов на стекле в солнечную погоду.
no subject
Date: 2011-08-22 09:09 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 10:12 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 10:56 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-23 07:13 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-22 07:09 pm (UTC)Для прогулочных судов важна красота, а для рабочих - важнее удобство при работе.
Если это судно прогулочное, то может просто косят под профи, сейчас мода такая.
no subject
Date: 2011-08-23 12:19 pm (UTC)