http://dj-of-myself.livejournal.com/ ([identity profile] dj-of-myself.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2011-09-29 03:28 am

типа космолёт

Меня всегда интересовал вопрос, возможно ли сделать летательный аппарат, исходя из современного прогресса, который бы взлетал как самолет и был бы в состоянии не очень большим углом атаки набрать высоту, первую космическую и выйти на орбиту? И если да, почему такие аппараты не используются?

[identity profile] glenn-witcher.livejournal.com 2011-09-29 01:29 pm (UTC)(link)
Аэродинамические элементы будут мешать при разгоне. Опять же, термозащиты больше надо.

[identity profile] ikaktys.livejournal.com 2011-09-29 01:36 pm (UTC)(link)
первую космическую в атмосфере набрать почти невозможно, сгореть можно запросто + scramjet двигатели использующие атмосферный кислород пока и на моделях не особо работают и "всего то" до 7-8M разгоняют (2000-2500м/с), что очень далеко от первой космической - 8000м/с

а чисто ракетный двигатель потратит намного больше топлива из-за трения, потому ракеты стараются как можно бысрее покинуть атмосферу и основной разгон идет выше 100км.

[identity profile] vld-sergio-jr.livejournal.com 2011-09-29 01:37 pm (UTC)(link)
как только появится более другое топливо. Ибо вашему аэрокосмическому самолету (типа бурана или шаттла, на сегодняшний момент) для набора первой космической привязывают цистерну с топливом - первая ступень называется.

[identity profile] tanda-mif-chgk.livejournal.com 2011-09-29 02:22 pm (UTC)(link)
А чем плох "Буран"?

[identity profile] necrothon.livejournal.com 2011-09-29 03:25 pm (UTC)(link)
Нет двигателей для создания космолетов. Либо минимум двухступенчатый делать надо.

[identity profile] blood-again.livejournal.com 2011-09-29 03:30 pm (UTC)(link)
Чтобы челиком весь аппарат сам взлетал и выходил на орбиту - нереализуемо технически современными технологиями.
В эпоху космической гонки были похожие проекты. Только схема "большой самолёт-носитель несёт на себе малый космический". Гуглите NASP X-30 и "Спираль", например.
Схема "подъём ракетой-носителем, спуск планированием" оказалась более доступной и реалистичной - ракеты-носители строить уже умели. Поэтому в гонке выбрали "Шаттл" и "Буран".

Сейчас "космические самолёты" выполняют суборбитальные полёты в космос (например SpaceShipOne). До орбитальных пока не дотянулись.

[identity profile] sezam_lj.livejournal.com 2011-09-29 03:47 pm (UTC)(link)
Британцы что-то похожее планируют запустить к 2025, называется "Скайлон" (Skylon)

[identity profile] maximkoo.livejournal.com 2011-09-29 05:14 pm (UTC)(link)
Не совсем то, но был проект "Спираль", там орбитальный самолёт взлетал с самолёта-носителя. Та же идея, но в два приёма.

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2011-09-29 05:59 pm (UTC)(link)
а смысл? нам надо разогнать аппарат до определенной скорости, т.е. придать ему определенное количество энергии (кинетической + потенциальной).

Логично что нам выгоднее как можно быстрее выйти из атмосферы? Т.е. вначале лететь почти вертикально а потом уже, на высоте набирать горизонтальную скорость?

Из профита самолетной версии - только возможность некоторое время использовать кислород из атмосферы вместо того, что в баках, но по-видимому он недостаточен. Варианты-то изучались еще на заре космонавтики.

[identity profile] flat-hedgehog.livejournal.com 2011-09-29 08:31 pm (UTC)(link)
Вариант: очень большой самолет поднимает самолет поменьше, тот поднимает выше совсем маленький салолёт, который впрочем уже ракета по причине крайне разреженной атмосферы.

[identity profile] denkoshka.livejournal.com 2011-09-29 10:44 pm (UTC)(link)
Вопрос очень сложный и обширный.

Могу дать начальную точку гуглинга:
Lockheed Martin X-33

[identity profile] vetka9.livejournal.com 2011-09-30 09:19 am (UTC)(link)
http://www.virgingalactic.com/ - почти почти)