Москва — Алма-Ата

[cunstoy.livejournal.com]

В статье про самолет Ту-144 сказано "Первый рабочий рейс был совершён 26 декабря 1975 года на маршруте Москва — Алма-Ата, где самолёт перевёз почту и посылки, а с 1 ноября 1977 года на том же направлении начались и пассажирские перевозки"

Вопрос: почему рейсы сверхзвукового пассажирского самолета были именно в Алма-Ату, а не в миллионники типа: Новосибирск, Ташкент, Киев, Баку? г. Алма-Ата и сейчас то не считается шибко большим, а 1975 году и вовсе был мелким городишко.

Предположение №1 Алма-Ата самая дальняя столица республики от Москвы
Предположение №2 Железка от Москвы до Алма-Аты идет кривыми путями и плохо оборудована

Comments

так, для статистики

[proxor.livejournal.com]

в 1975 году город не был таким уж и мелким - порядка 700 тысяч человек населения.

Re: так, для статистики

[cunstoy.livejournal.com]

а в других было больше 15000000

[alex-brab.livejournal.com]

киев близко. ташкент далеко. новосибу по статусу не положено. алма-ата была 900 тыс. жителей - новосиб был не больше

[nidere.livejournal.com]

а что значит "по статусу не положено" ?

[cunstoy.livejournal.com]

900 тыщ в 1975 году?

[sokols.livejournal.com]

В 1979-м в Новосибирске было уже 1 300 000

[bioplant.livejournal.com]

Первый рейс направлять в миллионник - вы рехнулись? А если ЧП? Куда он будет падать. Сначала проверили на "братьях".

[cunstoy.livejournal.com]

В горы

[idemidov.livejournal.com]

Ололо.
А вылетал он ОТКУДА? И прилетал в обратном рейсе? :))))

[omskvich.livejournal.com]

я жил там в те времена и мелким городишкой он никак не был, а был столицей КазССР, развитый город, про население уже сказали выше.

по топику - лучше в ру_авиейшн спросить. думаю, что имело значение наличие хорошей новой полосы и аэропорта с современным оснащением. было ли это в те времена в Ташкенте - не знаю.

[cunstoy.livejournal.com]

Какой же он развитый если там метро даже не было?

[severr.livejournal.com]

Новосибирск и сейчас заштатная деревня, а Алма-Ата категорированый город + штаб САВО

[cunstoy.livejournal.com]

это щас, а в 1975?

[sokols.livejournal.com]

Офигеть :-)
3-й по величине город России - заштатная деревня? :-)

[limazulu.livejournal.com]

Чтобы если при взлете-посадке грохнется на город, не так много народу погибло.

[cunstoy.livejournal.com]

Тогда почему не Целиноград или Барнаул?

[lanss.livejournal.com]

потому что на тот момент в стране было три подходящих аэропорта, подходящих - Алма-Ата, Ташкент и Хабаровск. до Хабаровска Ту-144 без промежуточной посадки не дотягивал. а выбирая между Алма-Атой и Ташкентом, монетку кинули) а если серьёзно, выбирали с оглядкой на количество существующих рейсов, скорее всего.

[warcon.livejournal.com]

Кажется я понял, почему именно Алма-Ата.
Она дальше на 400 км, при этом Ташкент - становится запасным.

[nishi-miller.livejournal.com]

имхо, чтобы летел чрез пустынные степи: упадет - жертв мало будет
в т.ч. при посадке

[idemidov.livejournal.com]

Вы уже третий.
Повторюсь в третий раз.

Ололо.
А вылетал он ОТКУДА? И прилетал в обратном рейсе? :))))

[nekomplekt.livejournal.com]

Не было озвучено в какой статье, но все поняли.

[cunstoy.livejournal.com]

Википедия

[snark-x.livejournal.com]

Алма-ата, это столица республики (тогда), Новосибирск и пр. это города РСФСР, т.е. мне думается на первом плане была идеология: "самолет соединил две столицы". Ну и Алма-ата одна из самых удаленных центров от Москвы.

[cunstoy.livejournal.com]

Вот это да, это вполне как вариант.

[dimmcher.livejournal.com]

1. Ни в одном сибирском городе (в т.ч. в Новосибирске) в 75-м не было посадочной полосы нормального качества для безопасного приема Ту-144, а авария на первом рейсе никому не нужна.
2. Алма-Ата в 75м была настоящей столицей, сибирские города с ней рядом не лежали по статусу и качеству градостроения (лично бывал тогда во всех больших городах Сибири и в Алма-Ате).
3. По населению Алма-Ата приближалась к миллиону, был большой пассажиропоток, в т.ч. за счет туризма и спортсменов, тогда как раз вокруг настроили здравниц и стадионов. Было, например, статусно съездить на Медео в выходные. Школьников возили на каникулах.
4. Поезда в Алма-Ату ходили реже чем в Ташкент, железная дорога туда до сих пор идет кривыми путями, плохо оборудована, и авиация это единственный транспорт, на котором туда можно комфортно доехать.
5. Аэропорт в Алма-Ате имел международный статус (правда, Ташкентский тоже).

[gouen.livejournal.com]

Думаю кроме прочив критериев не малую роль играла категория аэродрома

(frozen)

[cunstoy.livejournal.com]

Душанбе ближе к Москве. Да и к кому там летать в 75 году?

[khathi.livejournal.com]

Если верить гуляющим до сих пор слухам, Туполев-младший нарисовал такую хтоническую вундервафлю, что в МАП-е и ГВФ-е перевыполнили план по производству стройматериалов в трёхкратном размере, и поставили пепелац на рейс, который «не жалко», но который хотя бы формально был довольно статусным. Такой оказался только один — к казахам.

[hondurasez.livejournal.com]

Именно. Необходимости в таком крафте не было. Очередной ответ чемберлену, в данном случае - Конкорду. Тупые совковые понты.

[andreykabanov.livejournal.com]

Если упадет то не жалко будет.

[warcon.livejournal.com]

Мне тут картинка попалась:
http://www.tupolev.ru/russian/Picture.asp?PubID=2321
с этого сайта:
http://www.tupolev.ru/russian/Show.asp?SectionID=148&Page=2

Там что-то про прибыль написано, если это про деньги, то Алма-Ата немного прибыльнее Ташкента.