useless_faq | (no subject)

Скажите, почему очень часто получается так, что когда очень спешишь (или даже не спешишь), ПОЕЗД ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕДЕТ ДО СТАНЦИИ ВДНХ (ясно, что надо дальше) или там, до Новых Черемушек. И соответственно, всех людей выкидывают из вагонов за три остановки до конечной. и поезд едет дальше пустой. Почему же?? ну неужели ему, машинисту поезда, так трудно подбросить (какие-то три станции!), раз уж все равно едет в депо. А если он куда-то там в туннеле поворачивает, то почему поворачивает? У него что, бензин заканчивается, что ему надо среди бела дня ехать в депо? Почему вместо этого, не устроить пересменку, если дело в машинисте, и это ОН ВИНОВАТ ВО ВСЕМ. что он устал или еще что нибудь! ПОЧЕМУ ТАК?

Flat | Top-Level Comments Only

Беда в том, что депо находятся не там, где линии кончаются сейчас, а там, где они кончались лет 30-40 назад, т.е. на ВДНХ, Сокольниках, Измайлово и т.д. Когда достраивали новые станции, депо не переносили. Так что поезд не идет пустой до Медведково. Он остается в депо на ВДНХ.

а зачем ему в депо?) днем

подозреваю, что машинисты работают посменно все-таки, а не от звонка до звонка. это ж сдуреть можно

пусть себе сменяются, только поезд оставят в покое)

А как вы себе это представляете? Сменная бригада приезжает на метро на станцию, на платформе переодевается в форму, отработавшая бригада вылезает, вынимает из кабины цивильную одежду, на платформе принимает душ, переодевается и уезжает домой? А надо же еще расписаться в журнале и тормоза проверить.

На станции Новогиреево неодноктратно наблюдала пересменку машинистов. Поезд подъезжает, туда заходит еще один машинист, приехавший на поезде машинист выходит. Для этого не обязательно ехать в депо.

А почему на Комсомольской высаживают, вот чего не пойму.. Если депо в сокольниках;)

Во-во! Видимо, на этой линии, как на самой продвинутой, случилось раздвоение депо :)

Между Комсомольской и Красносельской есть "отстойник"