useless_faq | (no subject)

Скажите, почему очень часто получается так, что когда очень спешишь (или даже не спешишь), ПОЕЗД ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕДЕТ ДО СТАНЦИИ ВДНХ (ясно, что надо дальше) или там, до Новых Черемушек. И соответственно, всех людей выкидывают из вагонов за три остановки до конечной. и поезд едет дальше пустой. Почему же?? ну неужели ему, машинисту поезда, так трудно подбросить (какие-то три станции!), раз уж все равно едет в депо. А если он куда-то там в туннеле поворачивает, то почему поворачивает? У него что, бензин заканчивается, что ему надо среди бела дня ехать в депо? Почему вместо этого, не устроить пересменку, если дело в машинисте, и это ОН ВИНОВАТ ВО ВСЕМ. что он устал или еще что нибудь! ПОЧЕМУ ТАК?

Flat | Top-Level Comments Only

Это делается для увеличения пропускной способности. таким образом экономится сразу 6 станций (3 туда и 3 обратно)

Неее, он просто из центра города едет в свое депо, а по дороге подбрасывает народ

Беда в том, что депо находятся не там, где линии кончаются сейчас, а там, где они кончались лет 30-40 назад, т.е. на ВДНХ, Сокольниках, Измайлово и т.д. Когда достраивали новые станции, депо не переносили. Так что поезд не идет пустой до Медведково. Он остается в депо на ВДНХ.

а зачем ему в депо?) днем

подозреваю, что машинисты работают посменно все-таки, а не от звонка до звонка. это ж сдуреть можно

пусть себе сменяются, только поезд оставят в покое)

А как вы себе это представляете? Сменная бригада приезжает на метро на станцию, на платформе переодевается в форму, отработавшая бригада вылезает, вынимает из кабины цивильную одежду, на платформе принимает душ, переодевается и уезжает домой? А надо же еще расписаться в журнале и тормоза проверить.

На станции Новогиреево неодноктратно наблюдала пересменку машинистов. Поезд подъезжает, туда заходит еще один машинист, приехавший на поезде машинист выходит. Для этого не обязательно ехать в депо.

А почему на Комсомольской высаживают, вот чего не пойму.. Если депо в сокольниках;)

Во-во! Видимо, на этой линии, как на самой продвинутой, случилось раздвоение депо :)

Между Комсомольской и Красносельской есть "отстойник"

Что б жизнь медом не казалась...

в случае, если происходит какая-то существенная задержка движения, некоторое количество поездов уходят в депо даже посередине дня, ибо в такой ситуации график движения на линии не восстановить - всегда в одном месте будет скопление поездов, которое будет всех тормозить, и которое не рассосешь.

кроме того, они не "идут пустые в депо", а разворачиваются. постойте подольше на этой же станции - убедитесь сами.

кроме этого, внимательно слушайте, что говорят машинисты и дежурные по станции в микрофон, когда такое случается. если состав идет на разворот, они никогда не скажут "поезд следует в депо"...

еще одна причина для разворотов недоезжая до конечных станций - пассажиропотоки. когда все едут в центр, причем неравномерно со всех станций...

Очпень резонно

кроме этого, внимательно слушайте, что говорят машинисты и дежурные по станции в микрофон, когда такое случается. если состав идет на разворот, они никогда не скажут "поезд следует в депо"...

На "Пражской" и "Чертановской" высаживают, говорят "поезд следует в депо", а сами его разворачивают. Иногда, правда, говорят еще и "Бригада маневровых машинистов - приготовиться развернуть маршрут ХХХ".

а ещё в час пик поездов больше, чем днем... посему после часа пик часть поездов ставят в депо, чтоб зря не катать.. как раз днем и получается :) и вечером...

Это очень хорошие поезда! В них я доезжаю до своего ВДНХ спокойно и без давки.)

А я до своих черемушек :-)

и я до черемушек. людей зато меньше и сесть можно :)