(no subject)

[lazergum.livejournal.com]

Скажите, почему очень часто получается так, что когда очень спешишь (или даже не спешишь), ПОЕЗД ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕДЕТ ДО СТАНЦИИ ВДНХ (ясно, что надо дальше) или там, до Новых Черемушек. И соответственно, всех людей выкидывают из вагонов за три остановки до конечной. и поезд едет дальше пустой. Почему же?? ну неужели ему, машинисту поезда, так трудно подбросить (какие-то три станции!), раз уж все равно едет в депо. А если он куда-то там в туннеле поворачивает, то почему поворачивает? У него что, бензин заканчивается, что ему надо среди бела дня ехать в депо? Почему вместо этого, не устроить пересменку, если дело в машинисте, и это ОН ВИНОВАТ ВО ВСЕМ. что он устал или еще что нибудь! ПОЧЕМУ ТАК?

Comments

[tacci.livejournal.com]

в случае, если происходит какая-то существенная задержка движения, некоторое количество поездов уходят в депо даже посередине дня, ибо в такой ситуации график движения на линии не восстановить - всегда в одном месте будет скопление поездов, которое будет всех тормозить, и которое не рассосешь.

кроме того, они не "идут пустые в депо", а разворачиваются. постойте подольше на этой же станции - убедитесь сами.

кроме этого, внимательно слушайте, что говорят машинисты и дежурные по станции в микрофон, когда такое случается. если состав идет на разворот, они никогда не скажут "поезд следует в депо"...

еще одна причина для разворотов недоезжая до конечных станций - пассажиропотоки. когда все едут в центр, причем неравномерно со всех станций...

[kittenolya.livejournal.com]

Очпень резонно

[ignia.livejournal.com]

кроме этого, внимательно слушайте, что говорят машинисты и дежурные по станции в микрофон, когда такое случается. если состав идет на разворот, они никогда не скажут "поезд следует в депо"...

На "Пражской" и "Чертановской" высаживают, говорят "поезд следует в депо", а сами его разворачивают. Иногда, правда, говорят еще и "Бригада маневровых машинистов - приготовиться развернуть маршрут ХХХ".