Почему на самолетные двигатели не ставят решетки, чтобы избежать попадания в них супермэновптиц? Упд: Самолет летит очень быстро, и на такой скорости птица, встретившись с решеткой, нарежется соломкой. Получается смысла в этом нету.
Во-первых, потому что любая решетка, даже самая тонкая, сильно уменьшит тягу двигателя. А во-вторых, потому что даже очень толстая решетка не сможет защитить от снаряда в виде тушки птицы.
потому что птиц они также будут рубить в фарш, только при этом: - будет снижаться эффективность двигателя; - увеличиваться его вес за счет решеток; - двигатель от птиц они все равно не спасут.
Что-то мне подсказывает, что там такая тяга, что решётка просто станет первой ступенью мясорубки. Хотя было бы логично. Если решётку сделать мелкой - меньше вероятности, что получившийся фарш повредит двигатель.
...если решетка из нанотрубок, ессно, и материал имеет свойства отталкивания куриц. А с обычной решеткой или сеткой турбине все равно без разницы, птица ли на входе или птичья соломка.
//С безумным хохотом// Можно было бы делать не решетку, а сетку из мономолекулярной углепластиковой нити. Тогда и птички нарезались бы на безопасные кусочки, и тяга падала незначительно.
http://igor113.livejournal.com/229646.html Но это вертолёты, скорость меньше, диаметр воздухозаборника намного меньше, потери тяги и рост сопротивления от колпаков незначительны.
Ко всему прочему это опасно. Птица пробьет решетку и попадет в двигатель с металлическими ошметками решетки. Но и без птиц, при скорости 900 км в час если решетка разболтается, треснет, сварка повредится, вся эта радость полетит в двигатель.
Там, где летают самолеты на 900 км/ч нет птиц. И обратно: где летают птицы, не летают самолеты на 900 км/ч. Вояки не в счет - у них секретные технологии.
Сейчас вышли новые нормы по устойчивости двигателей к птицам. Первая ступень делается с таким запасом, чтобы она перемалывала птицу (4 кг) на мелкие кусочки. Конечно это не гарантирует того, что двигатель не остановится, однако по крайней мере лопатки компрессора не оторвутся.
Птицу (да хоть воробья) на таких скоростях не размельчит на кровавый туман какая-то решетка. 750 км/ч - да решетка пройдет двигло навылет и будет еще хуже. Проще птиц научить облетать самолеты.
В целях безопасности. Решетку предотвратит использование двигателя в запрещённых целях. Пьяный техник может туда залезть и заснуть и птицы тут не при чём.
no subject
no subject
no subject
- будет снижаться эффективность двигателя;
- увеличиваться его вес за счет решеток;
- двигатель от птиц они все равно не спасут.
no subject
no subject
ээээ... 750 кмч - кот чихнул?
ps вывыливался на 360 кмч - не кот чихнул.
no subject
no subject
no subject
no subject
Но уж лучше нарубить курочек лопатками компрессора, чем их налипнет на решетке...
no subject
А с обычной решеткой или сеткой турбине все равно без разницы, птица ли на входе или птичья соломка.
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
пройдет все равно и раскурочит все нахер.
no subject
no subject
Но это вертолёты, скорость меньше, диаметр воздухозаборника намного меньше, потери тяги и рост сопротивления от колпаков незначительны.
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
можно! ))
(no subject)
no subject
Уточнил, а что с разморожеными?
Улыбнулись и сказали - а похуй)))
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Первая ступень делается с таким запасом, чтобы она перемалывала птицу (4 кг) на мелкие кусочки.
Конечно это не гарантирует того, что двигатель не остановится, однако по крайней мере лопатки компрессора не оторвутся.
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
750 км/ч - да решетка пройдет двигло навылет и будет еще хуже.
Проще птиц научить облетать самолеты.
no subject