Про метро и стекло

[nidere.livejournal.com]

Зачем нужны окна в вагонах метро?

И, если позволите, второй вопрос в тему:
зачем нужны вот эти стеклянные стаканы вокруг каждой лампы на ст. м. Борисово?




Их там таких 32 штуки, что при высоте около полутора метров и диаметре около трёх даёт 508 квадрато-метров стекла на декоративные(?) цели.

Comments

[alberr.livejournal.com]

1. В окно видно, на какую станцию ты приехал.

2. Всё-таки не стекла, а воздуха внутри люстры, верно? ;)

[nidere.livejournal.com]

1. Можно оставить в дверях, да и не нужно это - звуковые объявы или электронные табло гораздо функциональнее.

2. А зачем?)

[tt-rex.livejournal.com]

это стильно и красиво. наверное.

[akuna.livejournal.com]

1.чтобы народ ветром не сдуло))
2. для красоты)

[nidere.livejournal.com]

1. Нене, в смысле почему бы сплошные стены не сделать?) На что там зырить?)

[nidere.livejournal.com]

1. А зачем её видеть? С точки зрения информативности - нефункционально. Про психику - принято, звучит разумно.
2. Ну я на глаз. Декор.. штука сомнительная))

[urem-temon.livejournal.com]

в случае авариной ситуации стекло мозжно разбить и через окно эвакуироваться

[nidere.livejournal.com]

о, кстати, как-то совсем не подумал, спасибо)

[edelveis8.livejournal.com]

клаустрофобия

[shcbella.livejournal.com]

100%
представила себе вагоны без окон и поняла: я б в такое не вошла.

[stereoliubov.livejournal.com]

мне кажется у половины людей крыша бы ехала, если вагон был без окон))

[nidere.livejournal.com]

смирюсь, но всё равно не пойму никогда)
как будто серые стены, мелькающие за теми окнами - лучше

[ego-pluralis.livejournal.com]

Есть подозрение, в случае аварии или иной ЧС стекло можно выдавить или разбить для создания выхода.

[nidere.livejournal.com]

да, не подумал

[forcomments76.livejournal.com]

1. Метро иногда идет и над землей
2. В Киеве когда-то крутили рекламу Лайфа "за бортом"

[poshtarboba.livejournal.com]

помню какой-то табун зебр где-то в районе закрытой Львівської брами

[drenea.livejournal.com]

Ну не все же время поезд идет по туннелю! Сколько радости, когда едешь по воздуху и отдыхаешь визуально от серых тюбингов с кабелями.
И потом, в стекла удобно незаметно наблюдать за пассажирами.

[poshtarboba.livejournal.com]

тоже подглядывать люблю

[follen-engell.livejournal.com]

Кроме экстренной эвакуации прозрачные окна позволяют оценить степень наполненности вагона и свои шансы на впихнуться. Так же предположу, что так удобнее производить сборку - проводку и освещение обычно делают в конце, а как все остальное время в темном вагоне работать? Алсо, можно немного сэкономить на освещении (особенно на открытых перегонах).

[crazy-monkey121.livejournal.com]

Можно интерьер станций изучать.

[vombatus123.livejournal.com]

В конце 19-ого века в Лондоне в поездах метро окон не не было



Интерьер этих вагонов был настолько клаустрофобным, что за отсутствие окон и сиденья с обивкой их прозвали «paddled-cells» — так назывались обитые войлоком палаты для буйнопомешаных в психушках. А журнал «Панч» окрестил новую линию «железной дорогой с коробками сардин».

[nidere.livejournal.com]

Офигеть, какие люди в большинстве своём, оказывается, нервные)

[mghost.livejournal.com]

психологически уютнее, да и чтобы не обострять страх у людей с клоустрофобией =)

[poshtarboba.livejournal.com]

-1 к клаустрофобии
такая вот эстетика

[mikhno.livejournal.com]

"508 кубометров стекла"

тонкая грань между единицами площади и обьема стерлась?

[nidere.livejournal.com]

опечатался, как будто не очевидно

[to-se.livejournal.com]

На Арбатско-Покровской есть поезд-галерея.
http://gigamir.net/news/society/culture/pub144030/
окна только с одной стороны.
Внутри красиво, но ехать как-то совсем скучно, если читать с собой нечего, как обычно.
Ведь не походишь нипосмотришь.
И вместительность повышенная.
Вид снаружи.
http://www.metromost.com/alb/foto/041-022.jpg
Но на открытых участках выглядит так себе.
Серьёзно, как-то около М Измайловская видел двух бабушек хватающихся друг за дружку.
На вопрос по теме - "Вам тоже он кажется горевшим" ответили - "Как будто после бомбёжки"
ЗЫ Первый вопрос был "Вам плохо?", а потом перекинулись парой фраз.

[andreykabanov.livejournal.com]

1 В дополнение к психологическому восприятию изнутри вагона можно добавить возможность обзора заполненности подъезжающего вагона снаружи.
2 Это же дезигн! Вы еще спросите зачем тонны смальты на Комсомольской.

[antiteza.livejournal.com]

1) чтоб было видно станцию и улицу на открытых перегонах, чтоб человек не чувствовал себя в замкнутом пространстве 2) это люстры, и, по-моему, очень клёвые, как можно обозвать их стаканами

[besuhoff.livejournal.com]

С помощью окон в вагоне можно
- оценить, где ты находишься, с какой скоростью едешь
- понаблюдать, как поворачивает поезд
- попялиться на интерьеры станций
- проветрить (!)
- попялиться на Днепр, например
это плюс к тому, что можно эвакуироваться или оценить загруженность вагона, и не так стремно ехать, как уже сказали.

не уверен, кстати, что стекло обходится дороже стенки из обшитого панелями листа металла той же площади

[diassi.livejournal.com]

чтоб у добрых людей клаустрофобии не было

на декор и не такое количество стекла и бабла тратится
что Вас удивляет?