ext_373419 ([identity profile] wildernesscat.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2012-03-12 09:25 am

Железяки на колёсах

Strange fixtures

Зачем нужны крепления к оси? Это как-то связано с отводом электричества?

[identity profile] khathi.livejournal.com 2012-03-12 10:23 am (UTC)(link)
Вообще-то, насколько могу судить, это у них так странно реализована подкачка колёс на ходу. Ступицу а-ля военный «Урал» не осилили. ;)

[identity profile] al-datr.livejournal.com 2012-03-12 10:41 am (UTC)(link)
Этот комплект может устанавливаться на любую машину без переделки.

[identity profile] khathi.livejournal.com 2012-03-12 10:42 am (UTC)(link)
Тоже логично.

[identity profile] 69-disco.livejournal.com 2012-03-12 10:55 am (UTC)(link)
Подкачка да.

[identity profile] al-datr.livejournal.com 2012-03-12 11:03 am (UTC)(link)
ЕМНИП, в Южной Америке часто так делают.

[identity profile] laptop-music.livejournal.com 2012-03-12 12:21 pm (UTC)(link)
Подкачка!

[identity profile] radio-developer.livejournal.com 2012-03-12 01:50 pm (UTC)(link)
еще никто про подкачку не говорил?

[identity profile] parking-brake.livejournal.com 2012-03-12 02:48 pm (UTC)(link)
На самом деле это подкачка, а остальных не слушайте.

[identity profile] poshtarboba.livejournal.com 2012-03-12 03:22 pm (UTC)(link)
генератор, замаскированный под подкачку. Водиле не хватает энергии от аккумулятора на кондиционер и телевизор, доснимает с колёс :)

[identity profile] md-lexx.livejournal.com 2012-03-12 04:36 pm (UTC)(link)
В даном случае подкачка, а бывают ещё одометры пробега мостов.

[identity profile] c-t-cat.livejournal.com 2012-03-12 04:40 pm (UTC)(link)
видел одометры на грузовых прицепах, - кажется они были совершенно миниатюрны и встроены в саму ось (напоминает счетчик воды). совсем не как тут )

[identity profile] md-lexx.livejournal.com 2012-03-12 04:45 pm (UTC)(link)
Новые да просто счётчик со смещённым центром.
А старые или другая модель, я видел с палками подобными.

по крайней мере не было трубок воздушных :)

[identity profile] pos4.livejournal.com 2012-03-12 08:22 pm (UTC)(link)
А зачем? Я сам занимаюсь грузоперевозками, и авсолютно не вижу смысла в подобном устройстве, и сомневаюсь что в Южной Америке дороги намного хуже чем у нас.

[identity profile] al-datr.livejournal.com 2012-03-12 08:53 pm (UTC)(link)
"Я попытался выяснить природу еще одного местного феномена: почти все грузовики, автобусы и даже прицепы оснащены системой централизованной подкачки шин. Зачем? Добиться вразумительного ответа так и не удалось. Мне рассказывали о возможности ехать на проколотом колесе за счет подкачки, о том, что увеличивая давление в размякшей от жары шине, можно уменьшить сопротивление качению и это экономит топливо… Неубедительно. И почему бразильская «фишка» не распространена в остальных странах Южной Америки? Ведь даже в соседних Аргентине или Боливии такого не встретишь! Похоже, это нечто вроде наших синих лампочек на легковушках…"

trucks.autoreview.ru/archive/2008/03/scania_brazil/

[identity profile] pos4.livejournal.com 2012-03-12 09:16 pm (UTC)(link)
Спасибо, вобщем что-то из области "синдрома утёнка", Хотя при большом пробеге по грунтовкам призрачный смысл появляется.

[identity profile] pos4.livejournal.com 2012-03-13 07:12 am (UTC)(link)
А вы предыдущие коментарии читали? Или лишбы сказать.

[identity profile] pos4.livejournal.com 2012-03-13 07:48 am (UTC)(link)
Собственно говоря об этом было сказано, и позволю сказать, гораздо развёрнутей и грамотней на 2 уровня выше, тоесть ваш комментарий абсолютно не нужен и не несёт никакой полезной информации.

[identity profile] rocketsan.livejournal.com 2012-03-13 09:45 am (UTC)(link)
Ещё кроме подкачки бывает скачка. Чтобы невыходя их салона спустить колеса и проехать под мостом, например, или по сугробам. Ну и потом же не выходя из салона вернуть давление в первоначальное состояние.