Железяки на колёсах

[wildernesscat.livejournal.com]

Зачем нужны крепления к оси? Это как-то связано с отводом электричества?

Comments

[khathi.livejournal.com]

Вообще-то, насколько могу судить, это у них так странно реализована подкачка колёс на ходу. Ступицу а-ля военный «Урал» не осилили. ;)

[al-datr.livejournal.com]

Этот комплект может устанавливаться на любую машину без переделки.

[khathi.livejournal.com]

Тоже логично.

[al-datr.livejournal.com]

ЕМНИП, в Южной Америке часто так делают.

[pos4.livejournal.com]

А зачем? Я сам занимаюсь грузоперевозками, и авсолютно не вижу смысла в подобном устройстве, и сомневаюсь что в Южной Америке дороги намного хуже чем у нас.

[al-datr.livejournal.com]

"Я попытался выяснить природу еще одного местного феномена: почти все грузовики, автобусы и даже прицепы оснащены системой централизованной подкачки шин. Зачем? Добиться вразумительного ответа так и не удалось. Мне рассказывали о возможности ехать на проколотом колесе за счет подкачки, о том, что увеличивая давление в размякшей от жары шине, можно уменьшить сопротивление качению и это экономит топливо… Неубедительно. И почему бразильская «фишка» не распространена в остальных странах Южной Америки? Ведь даже в соседних Аргентине или Боливии такого не встретишь! Похоже, это нечто вроде наших синих лампочек на легковушках…"

trucks.autoreview.ru/archive/2008/03/scania_brazil/

[pos4.livejournal.com]

Спасибо, вобщем что-то из области "синдрома утёнка", Хотя при большом пробеге по грунтовкам призрачный смысл появляется.

[pos4.livejournal.com]

А вы предыдущие коментарии читали? Или лишбы сказать.

[wildernesscat.livejournal.com]

Господа, спокойнее с выражениями, пожалуйста.

[pos4.livejournal.com]

Собственно говоря об этом было сказано, и позволю сказать, гораздо развёрнутей и грамотней на 2 уровня выше, тоесть ваш комментарий абсолютно не нужен и не несёт никакой полезной информации.