интересно

[xomyak666.livejournal.com]

Почему в иномарках борьбу с неровностями на дороге решает подвеска, а в отечественных-пружинистые сиденья?

Comments

[anobios.livejournal.com]

потому что для иномарки важно целостность остального железа, и в последствии - и сидящих в нем людей, а для отечественных напрямую, причем только мягкого места сидящих : )

[xomyak666.livejournal.com]

типа если на пружине подпрыгнул и головой ударился, это не считается? :)

[anobios.livejournal.com]

потолок тогда тоже надо оббить паралоном, да пружин сунуть : )

[xomyak666.livejournal.com]

и будешь как мячик, между потолком и сиденьем туда-сюда ;)

[anobios.livejournal.com]

а на что ремни _безопастности_? ; )

[xomyak666.livejournal.com]

*задумчиво*а....эти веревки?....да-да...как же я не додумалсяя....

[anobios.livejournal.com]

еще, можно крепко держаться за руль, чтобы сильно не бултыхало.. ну, или за коробку : )

[payalnik.livejournal.com]

Это точно?

[xomyak666.livejournal.com]

нет, но подозреваю, что именно так оно и происходит ;)

[chva.livejournal.com]

Зато чинить подвеску в жигулях намного дешевле :))

[xomyak666.livejournal.com]

хоть что-то хорошее ;)

[phasotron.livejournal.com]

ответ на поверхности - через жопу

[xomyak666.livejournal.com]

как всегда ;)

[z-podkolodnaya.livejournal.com]

Вы ошибаетесь. Борьбой с неровностями на дороге занимается не сиденье, а непосредственно попа. Чем попа больше и мягче, тем комфортее ездить:)

[xomyak666.livejournal.com]

теперь я понимаю почему мне, в принципе, нормально ездиется ;)

[martovsky-kot.livejournal.com]

Патамучта в отечественных авто подвеска находится под сиденьем :)