(no subject)

[lv.livejournal.com]

Почему, протектор, на авиационных шинах, не такой, как на автомобильных?

Comments

[i-am-newbie.livejournal.com]

Протектор нужен для сцепления при движении и виражах, ещё для отвода воды (грязи).
Для паркетников один рисунок, для внедорожников другой. У формулы 1 свои задачи, у самолётов свои

[saintvlad.livejournal.com]

Потому что у автомобиля двигатель крутит колеса, и чем сильнее сцепление с дорогой (сила трения) - тем лучше, а у самолета важные двигатели (реактивные или винтовые) стоят на крыльях, и самолет движется благодаря им, тогда как при рулении на ВПП скорость и сцепление не столь критичны.

[poshtarboba.livejournal.com]

"важные"

в колёсах, помоему, их вообще нет, даже неважных.

[saintvlad.livejournal.com]

А разве руление на ВПП на реактивной тяге происходит?

[poshtarboba.livejournal.com]

а почему бы и нет? той тяги нужно раз в 50 меньше, чем при полёте, немножечко поддувать - и будет катиться.

[real-jack.livejournal.com]

конечно

[khathi.livejournal.com]

Вы прикиньте — да. ;)

[parsultang.livejournal.com]

При разбеге да. Для маневрирования по рулёжной дорожке и выезде на ВПП на малой тяге у пилота слева есть ручка для руления передними шасси.

[kliuch.livejournal.com]

Да.

[wordsmsdnua.livejournal.com]

да, либо тягач таскает самолетик за собой.

[poshtarboba.livejournal.com]

разорвёт [censored] покрышку при касании к ВПП, если будут поперечные углубления.

[mudlaws.livejournal.com]

а у шаттлов вообще нет рисунка протектора например.

[pablo-escobar.livejournal.com]

головоболь вызывает заданный вопрос у меня.
может тут капчу ввести, что ли?
сто шестьдесят ошибок на четыре слова делают меня больным.

[cn-mangetsu.livejournal.com]

+∞

[markela.livejournal.com]

На ник автора посмотрите. Все в пределах нормы

[vatyt.livejournal.com]

Бггг

[nasty-weather.livejournal.com]

ДАДАДА!! 3 из 4 запятых - лишние.
А по сути дела уже всё сказали. Какие задачи - такие и шины. У этих не только рисунок протектора, но и профиль резины не тот, что на автомобиле...

[imihajlov.livejournal.com]

А, почему, протектор, на, автомобильных, шинах, не, такой, как, на, авиационных?

[xobotun.livejournal.com]

А,, почему,, протектор, на, автомобильных, шинах, не,, такой, как,, на, авиационных,?,

[escaper.livejournal.com]

Наверное потому, что самолёт при торможении едет исключительно прямолинейно.

[aeropax.livejournal.com]

В идеале да. Чтобы сохранить траекторию, на самолётах есть противозаносная система -- то, что в автомобилях называется антиблокировочная.

[gaggi.livejournal.com]

она автоматическая?

[aeropax.livejournal.com]

Естественно. Как и автомобильная АБС

[forcomments76.livejournal.com]

Почему не такой?
На прицепах к тракторам вполне себе такой.

[uxovuxe.livejournal.com]

По-моему рисунок протектора это больше понт какой-то.
А маркетологи уже придумают как увеличить продажи резины, на которой под особым углом нарисованы инновационный орнамент.

[harley-daniels.livejournal.com]

а, что, так, мало, запятых?

[kottega.livejournal.com]

почему, не, после, каждого, слова, запятая?

[3axapuk.livejournal.com]

При подготовки поста использовался генератор случайных запятых.

[karpion.livejournal.com]

Мне кажется, это потому, что условия на взлётно-посадочной полосе не такие, как на дороге: покрытие более качественное, луж не бывает, поворотов нет (а если и есть - их проходят на минимальной скорости).

[xen0n.livejournal.com]

Плохой протектор. Замучаются они по коряжнику или из еще каких говен выруливать с такой резиной. Так и придется от аэродрома к аэродому летать, никакой романтики.