Качество джинсов

[tailex.livejournal.com]

Люблю и ношу джинсы, давно, ещё с советских времён, и вот какое у меня наблюдение есть. Джинсы становятся хлипче. Протираются быстрее, линяют, рвутся и т.п. Понятное дело, что просто производитель экономит на ткани, НО ВОПРОС!

Как они эту ткань подбирают? Ну, должны же быть какие-нибудь менеджеры Ливайса там или Рэнглера быть уверены, что их штаны проходят ровно, скажем, год (что последнее время и случается, кстати, прямо календарь можно сверять). Или просто берут наобум и смотрят, сколько людей придёт требовать гарантийных выплат?

То же самое можно наблюдать практически везде --- вещи портятся быстрее. У радиолы отломался крепёж привода дисков через неделю после окончания гарантии, чайник сгорел через пол-года после трехлетней гарантийки и так далее.

Короче, научный подход или нет? Сопромат или научный тык?

Comments

[e-12.livejournal.com]

Советские автомобили потясающе ремонтопригодны. Впрочем, это неудивительно - их проектировали с расчётом на то, что ближайший сервис - это сам владелец или, в крайнем случае - колхозная МТС. Ну и на случай войны, но это больше про грузовые.

[btr-a.livejournal.com]

:)

[btr-a.livejournal.com]

и мне
и про авто согласен

но в этом нет никакой трагедии

[dimadima.livejournal.com]

Стараюсь не покупать ничего китайского = всё служит намного дольше. Всегда смотрю на страну производства. Почти вся бытовая техника немецкая. Одежда турецкая, российская или европейская.

[e-12.livejournal.com]

Кто-нибудь обязательно захочет воспользоваться подобной "доверчивостью" и будет продавать 800-рублёвые телефоны по 10 тыщ. К сожалению.

Впрочем, есть и положительные примеры данного подхода. Miele, например.

[rhum-pieu.livejournal.com]

это да. в контексте там все крайне гармонично

[e-12.livejournal.com]

Америкосы, кстати, первые стали делать автоговно и наживаться на сервисе. Хотя автодизайн у них был эталонный до недавних пор, денег не жалели.

[tora_no_maki.livejournal.com]

рассказ? ничего.
Как выглядит мир, где действует универсальный торговый принцип "непрочные вещи покупают чаще".
он небольшой http://lib.ru/RUFANT/MUSLIN/42-09.txt
это не ответ на ваш вопрос, но так вот вспомнился в тему вроде)

[e-12.livejournal.com]

Какая наука - такие и методы :) Предварительные расчёты, естественно, проводят, но не всё и не всегда можно учесть в расчётах. Да и дорого это - всё считать, проще проверять "на кошках".

[shelest.livejournal.com]

не знаю. у меня почему-то ничего не ломается. даже одежда медленно снашивается. надоедает - выбрасываю или раздаю. может вы в этих джинсах круглосуточно?

[aranciorosso.livejournal.com]

Ну посмотрите фильм! Там как-бы про всё это говорится. Что я тут буду объяснять! Тем более кроме тех самых джинсов у меня всё долгоиграющее.

[wampirusya.livejournal.com]

А я думала, мне одной кажется, что джинсы стали быстрее протираться до дыр (т.е. если раньше можно было носить пару лет 5 - ничего не делалось, то теперь максимум 2 года) :) Мне не впадлу купить новую пару, но просто бывают модели, аналогов которым не найти - очень жалко, когда они выходят из строя :(

[bioplant.livejournal.com]

Ну сами подумайте головой. На кону, как уже все выше написсали, ОГРОМНЫЕ деньги. Неужели кто-то будет пускать ТАКОЕ дело на самотёк? Конечно всё просчитано заранее. НО, с другой стороны, не станешь же кричать на каждом углу, что "наши джинсы порвутся через год и 1 день". ПОэтому рассчитывают, но не афишируют.

[eterevsky.livejournal.com]

Не знаю кому как, а мне нравится иметь новую тачку через 5 лет. Это позволяет ездить на машине, оснащённой всем что придумали инженеры за последние годы. Был бы спрос на долговечные тачки — были бы производители, которые их делают.

[serge-matveev.livejournal.com]

Судя по всему это вообще наши. А раз так, до них "тренд" мог не дойти ещё :-)

[eterevsky.livejournal.com]

Мне кажется, авто нормальных производителей сейчас легко живут больше 10 лет.

[eterevsky.livejournal.com]

Да какой-такой заговор? В тех областях, где на это есть спрос, есть и долговечные вещи. Ну, вот та же обувь, к примеру, бывает более дорогая и долговечная. Бытовая техника тоже.

[e-12.livejournal.com]

Если бы люди не были такими жадными - автомобили давно были бы модульными и унифицированными, и выглядело бы это так: купил всё, что придумали инженеры за 5 лет, поставил в корпус (при необходимости выкинув старое) и ездишь дальше, не меняя тачку целиком. Модернизация называется. В военной технике, например - весьма распространённое явление.

[e-12.livejournal.com]

И по 20 лет живут, но только рамные. Авто с несущим кузовом "растрясает" через 3-7 лет - усталость металла и всё такое. А к раме изначально повышенные требования, поскольку прочность и жёсткость всего вавтомобиля сосредоточена в ней, а не размазана по кузову.

Это если не рассматирвать износ двигателя, который можно откапиталить или заменить, и прочих ремонтопригодных механизмов.

[eterevsky.livejournal.com]

У меня первая машина была Тойота, 8-9 летняя на момент приобретения. Проездил я на ней три года и никаких _системных_ проблем не заметил. Ну то есть делал ТО, менял то-сё, но глобально всё было в порядке. У меня не было ощущения что на 15-м году жизни она внезапно вся развалится.

[eterevsky.livejournal.com]

Это технически достаточно сложно сделать. Некоторые части взаимозаменяемы, но большинство подогнаны под форму кузова, которая у всех автомобилей разная потому что все хотят ездить на разных машинах, а не на одинаковых жигулях.

К тому же стоимость собранного автомобиля на самом деле значительно ниже суммы стоимостей его деталей. Потому что изначально его собирают на конвеере, а когда вы приходите на сервис и просите поменять, скажем, амортизаторы, процесс оказывается _значительно_ сложнее.

[furryfuzzybear.livejournal.com]

Я бы тоже не отказался, хотя бы вторым авто, иметь, например, старый Мустанг. Но если даже забыть о том, сколько он потребляет топлива, то растаможка машины с двигателем такого объема встанет в неприличную сумму.
Хотя владение таким авто (немолодым, но знаковым) позволяет не задумываться о смене машины каждые три года. Как бы он надолго покупается, не ширпотреб.

[eterevsky.livejournal.com]

Гибридные двигатели. Парктроники с камерами.

Я допускаю, что что-то можно сделать с уже имеющимся автомобилем. Но вот лично мне как потребителю легче доплатить 200 т. р. и поменять машину, чем заплатить 100 т.р. за обвес машины всякими новыми штуками и смену всяких подлежащих замене штук.

[public-animal.livejournal.com]

Реджект.
Вещи вполне себе служат, если покупать производство приличных фирм, а не китайское г. на базаре.

И это. В допотопные времена радиола стоила месячную зарплату. И так всё. А теперь покупаете, особо не задумываясь даже .Гонка за снижением цен вызывает, естественно, снижение качества. Плюс глобализация, когда все двигают производство на Восток.

[os-nebesnaia.livejournal.com]

Как они по-вашему будут это рассчитывать, если у каждого время ношения и качество ношения разные. Кто-то в ваших джинсах может только в театр ходит, в классических ботинках, а потом бережно в шкаф убирает. Если только они у вас не от соприкосновения с воздухом в пыль рассыпаются, тогда да, точный молекулярный расчет.

А вообще, мне непонятна истерия по поводу быстроломающихся вещей. Раньше техника и стоила дороже, и относились к ней как долгожданной покупке, и эксплуатировали бережно. Это сейчас, пепельница переполнилась - пойду новую машину куплю.