Про пикаперов на пикапе

[1-player-1.livejournal.com]

Зачем люди покупают автомобили в кузове пикап?
Охота, строительство дачи, "это SUV, но дешевле", меньше платить налогов - это не ответ на вопрос. Американские колхозники возят на них брюкву, арабские отморозки ставят на них пулемет и т.д. Зачем жителю Москвы, скажем, Навара, когда за эти деньги можно найти и Патфайндер и б/у туарег и многое другое?

Comments

[maximkoo.livejournal.com]

У нас в офисе один перец купил себе китайский пикап специально, чтоб возить стройматериалы на строительство дома.

Ещё в них иногда возят квадроциклы, хотя, если по уму, квадрик
удобнее возить на прицепе.

[nattengottin.livejournal.com]

по-мему они таки подешевле, чем с закрытым задом. по крайней мере, так мне один товарисч объяснял, который на патфайндер не наскрёб

[tomkallen.livejournal.com]

Большой автомобиль с открытым кузовом смотрится длиннее и мускулистее обычного сув, выглядит более маскулинно, сильнее выделяется из потока транспорта и дает возможность установить наличие у владельца большого полового члена с гораздо большего расстояния, чем использование автомобиля с пятидверным классическим внедорожным кузовом.

[jhwe.livejournal.com]

Они всегда дешевле чем свои полноценные собратья. Они более выносливы, потому как проще, на них обычно ставится механика, а не автомат. Для людей хоть как-то связанных с производством - вещь незаменимая, а для горожан - мода.

Я себе хотел взять Mitshubishi L200, чтоб нормально ездить по колдобинам и охотам, но цена + МКПП меня не устроила, взял кроссовер

[irdis.livejournal.com]

[stivags.livejournal.com]

Общался по этотму поводу с одним американцем, он сказал примерно следующее: SUBы для баб, приусы всякие для педиков, а если ты нормальный мужик, то должен ездить на нормальной машине - пикапе.

Я и сам, проехав более 3 000 миль по американщине на хуиндае сонате, неожиданно для себя полюбил пикапы и шансон кантри. Ну и кроме того пикапы можно таможить как грузовики, пошлина будет заметно ниже. А еще налог на них меньше. Если джип имеет более 250 л.с., то налог будет очень негуманным. Тем временем как за пикап (если он грузовик) налог будет тыщи три. На дромк кто-то писал, что за тундру (вроде) он платит налог 2,5 тысячи.

[provi-zorro.livejournal.com]

Может быть все проще? Может владельцам пикапов просто нравится на них ездить? Особенно, если это полноценный полноразмерный (в это понятие входит и объем двигателя, если что) автомобиль, а не "компакт"-пикап (вроде того что официально продеается в России). Хотя на безрыбье и такой наверное ничего будет. И налогов действительно меньше. Порядка 70 л.с. за силу вне зависимости от объема (примерные ставки по Москве и М.О,)

[hoochecooheman.livejournal.com]

Не, ну любая машина, купленная не по назначению - покупается, как бы это сказать, насильственно.

То ли денег было мало, а пикап продавался дёшево, то ли кто-то предложил рассчитаться за подряд вон тем пикапом, чтобы не ждать денег до следующего квартала, ситуаций-то всяких много.

Вообще же пикап в России может купить только человек мужественный, это всё равно, что купить кабриолет - полная незащищённость внутренностей авто и груза. Даже если нужно возить какие-то длинномеры, то проще сложить задние кресла у джипа и получится почти тот же объём, только защищённый кузовом.

В общем, я тоже не понимаю, зачем в городе пикап.

[wampirusya.livejournal.com]

Однажды наблюдала в окно как сосед загружал пикап, судя по тому, что он туда запихивал - собирался за город или на рыбалку. Так что некоторые, наверняка, и в городских условиях пользуются такими машинами по-назначению.

[poshtarboba.livejournal.com]

у нас их покупают именно дачники, сельские жители и те, кому много всякого разного мелкогабаритного возить нужно. Пикап в Москве нужен по той же причине, что и серьёзный внедорожник на агрессивной резине для поездки из гаража в ночной клуб. Но дешевле.

[il-gattopardo.livejournal.com]

а еще в Москве миддл-класс в своем осенне-зимнем гардеробе ориентируется на миланские и парижские тренды, хотя температуры в Москве ближе к Лапландии, чем к Итало-Франции.
что поделать - люди, лишенные своего внутреннего стержня, копируют чужую идентичность

[michael-apeks.livejournal.com]

Сколько будет дважды два?
Четыре - это не ответ на вопрос.

[leto-vs-zima.livejournal.com]

Простой ответ (выше уже было) - выглядит как джип, но стоит дешевле.
Понты, одним словом.

[dorim.livejournal.com]

Да ладно тут трепать. Пикап как вторая машина в доме вполне себе полезен даже в Мск, не говоря уже о дачах-домах всяких. Все зависит от степени вовлеченности в говна малорасейские.

[1-player-1.livejournal.com]

За цену Амарока можно купить Тигуан, б/у газель и уаз. Или тупо прицеп за 70К нефти.
Если человек нашел 1300000 на машину, он сможет найти еще 300-400 тысяч или взять в кредит/рассрочку. Опять же заплатить за авто больше ляма и экономить по 15-20 тысяч в год на налогах - это нищебродство чистой воды.
И последнее - пикапы это не джипы с обрезанной сзади крышей, они гораздо бедней по внутреннему оснащению, уровню комфорта и безопасности, т.к. являются по сути утилитарной техникой. Это такой же бред, как ездить на работу в офис на фронтальном погрузчике или грейдере.

[14-august.livejournal.com]

думаю многим этим людям просто нравится их автомобиль

[shackled-koenig.livejournal.com]

Потому, что таможится как грузовик. тоесть 300-500 баксов

[baibuga.livejournal.com]

Их в Штатах дофига (много разнообразных льгот), вот сюда и везут много б/у.

[parsultang.livejournal.com]

У моего коллеги пикап ещё с тех времён, когда он был простым исполнителем и возил серверы. В кузов умещалось сразу 4 штуки 5U.

[xen0n.livejournal.com]

1. Больше объем кузова (т.к. нет жестких рамок, можно чтобы вверх или взад торчало).
2. Кузов - это кузов, а не салон. Нет такого трепета к "ой, не поцарапать бы, не зацепило б чехлы" итд. Можно хоть навоз перевозить, а в салоне будет при этом чистенько и опрятненько :-)

Пикап - это большая универсальность. И небольшой переезд можно без ГАЗели провернуть. И на рыбалку все влезет и не страшно машину испортить, ну и впятером если надо можно проехаться.

Хотя сам, как джиповод, признаю, что реально джип нужен в году мне недели 4 всего (правда незаменим - 4WD такси на пару недель на природу не возьмешь же). В остальное время в магазин съездить - можно и на чемнить типа nissan march. А переезд раз в 3-5-15 лет - уж можно и на газель потратиться. Но иметь 2 машины (для города и "мужскую") накладно. Вот и приходится на одной.

Но вот уверенность - это всегда приятно. И (в случае джипа) всегда можно на природу рвануть (штаны натянул, спустился до машины и вперед), и просто ездить проще (уж точно знаешь что проедешь по любой грязи), и (в случае пикапа) всегда готов что-то габаритное отвезти, без мороки насчет "надо заказать газель, подождать пока приедет", так что в целом понимаю пикаповодов, хотя себе скорее всего врядли когдато куплю.