http://sisking.livejournal.com/ ([identity profile] sisking.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2012-08-06 06:09 pm

Навеяно Башем. Про авиасимуляторы.

Сможет ли хороший игрок в авиасимуляторы посадить настоящий самолёт?

[identity profile] wordsmsdnua.livejournal.com 2012-08-08 06:12 pm (UTC)(link)
А что на машиниста нужно? Ну вот чтоб взять и пойти работать?

[identity profile] catalyst-6500.livejournal.com 2012-08-08 07:01 pm (UTC)(link)
Да ничего, по сути, не нужно. Желание и здоровье, чтобы медкомиссию пройти. Никакой диплом тут не нужен - это не инженерная должность. И более того, в институте науке вождения поездов как таковой не учат вообще. Базис могут дать, с которым будет легче, а так... А нюанс в том, что сразу в машинисты вас в любом случае сразу не возьмут. Придёте, какое-то время откатаетесь помощником машиниста, как себя покажете - можно и 10 лет кататься, потом дорожная техническая школа, где еще раз подробно разжуют всё то, что вы до этого видели из кабины, по её окончании получаете права управления. Велкам в профессию :)

[identity profile] wordsmsdnua.livejournal.com 2012-08-09 06:23 am (UTC)(link)
хм, у нас вроде техникум есть который готовил машинистов, неужели все так просто? Что в помошники берут людей с улицы?

[identity profile] catalyst-6500.livejournal.com 2012-08-09 09:50 am (UTC)(link)
А помощнику на первых порах ничего особенного знать и не надо. Фактически какое-то время он просто катается. Базовый набор инструкций для штатных действий, при желании, можно выучить за день, всё остальное вполне познается в процессе. И, как правило, больше проблем с выполнением разнообразных инструкций, чем собственно с работой. При условии, что у человека есть желание и хоть какой-то уровень интеллектуального развития, достаточный, например, чтобы амперметр от счетчика электроэнергии отличить.
А практические навыки в любом случае нужно будет вырабатывать на практике, ни один учебник и ни один симулятор чутья не даст, ускорение и реакцию машины на совершаемые действия надо спиной прочувствовать: остановка с пустым поездом на сухих рельсах и с полным на влажных будут очень разными, хотя стрелочка на манометре будет показывать одну и ту же цифру.