Почему поезда такие узкие?
Sep. 18th, 2012 01:02 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
galahad-ru.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqПочему поезда такие узкие? Даже в два раза более широкая колея, по идее, стоит почти столько же - просто шпалы шире. Зато в два раза более широкие вагоны были бы намного комфортнее, пассажиров влезало бы больше, сам поезд был бы устойчивей и мог бы развивать более высокую скорость.
no subject
Date: 2012-09-18 04:31 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 04:34 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 04:38 am (UTC)По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы американского корабля хотели бы сделать эти двигатели больше, но не смогли. Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялись эти цифры?
Оказывается, железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали строить еще римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам!
Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же: почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения уже ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ.
no subject
Date: 2012-09-18 05:24 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2012-09-18 05:59 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2012-09-18 05:59 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-09-18 06:00 am (UTC)да, а когда англичане начинают рассказывать про немцев, всегда забавно
no subject
Date: 2012-09-18 10:07 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-19 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 04:38 am (UTC)Широкие поезда больше весят. Был такой план в СССР, поезда на ядерной тяге. Там колея планировалась в 2 раза шире и вагоны 2-х этажные
no subject
Date: 2012-09-18 04:51 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-09-18 04:41 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 04:48 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 10:04 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 04:52 am (UTC)В России, кстати, из-за того, что мы отставали от Европы приняли более широкую колею. Разумеется колея эта была не слишком шире европейской, потому как дальше уже не будет экономической выгоды.
no subject
Date: 2012-09-18 05:01 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-09-18 05:22 am (UTC)Плюс имеется сложившаяся дорожная инфраструктура и менять ее очень затратно. Представляете себе, как это - переложить все пути во всей стране? А в процессе перекладки, который затянется не на одно десятилетие - пути и подвижной состав станут неуниверсальными.
no subject
Date: 2012-09-18 06:06 am (UTC)(исправил - погорячился)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-09-18 05:55 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 05:58 am (UTC)"пассажиров влезало бы больше" (с) - куда?
ну и ещё добавлю, что у нас вполне себе ничего рассматривали окупационные планы рейхсбана, сказали - "ну хорошо", но даже не думали строить.
no subject
Date: 2012-09-18 06:01 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 06:10 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2012-09-18 06:42 am (UTC)Сэр Родерик Спод:
"Одна из мер, которые я намерен предложить в палате лордов будет Билль о расширении колеи британских железных дорог на 8 дюймов, для того чтобы облегчить транспортировку домашнего скота. Мне могут сказать, что нельзя заменять 27 тысяч миль полотна для выполнения этой задачи. Но они ненаучно подходят к вопросу. Все затраты окупятся благодаря тому, что овцы смогут стоять в вагонах боком!"
Члены фашистской организации "Черные Трусы":
"Да здравствует Спод!"
no subject
Date: 2012-09-18 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 07:27 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 10:11 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-09-18 07:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 08:08 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 08:05 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 09:21 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 11:04 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-18 01:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 05:36 am (UTC)