Корабль и пенопласт

[crazy-monkey121.livejournal.com]

Можно ли перегрузить корабль пенопластом, так, что судно затонет?

Поясню. Плавучесть любого тела зависит от его плотности. Средняя плотность подводной части корабля вместе с находящимся там воздухом меньше плотности воды, поэтому корабль не тонет. Если судно перегрузить, оно пойдет ко дну. Получается, чем меньше плотность груза, тем больше грузоподъемность. Так ли это? Если да, что за величина указывается в описаниях кораблей?

Comments

[crosshead.livejournal.com]

как известно, в век оголтелого капитализма суда строят в основном для того, чтобы получать с этого прибыль. пассажирские в том числе. а потому никто не пожертвует драгоценным местом на судне, забивая его пенопластом. даже для повышения запаса плавучести, что тоже, в общем-то, довольно спорный вопрос, учитывая сомнительную методику. уж лучше эти объёмы забьют ещё парой сотен пассажиров, и выручат с этого деньги.

и да, суда на солярке ходят достаточно редко, ввиду опять таки её дороговизны. в основном морские суда ходят на мазуте, за исключением особых районов и ситуаций.

[crazy-monkey121.livejournal.com]

>> суда строят в основном для того, чтобы получать с этого прибыль.
Это да. Ну так существуют контролирующие организации, которые вообще-то должны думать о безопасности и обязывать судовладельцев заботиться о ней.

Погоня за деньгами вряд ли к чему хорошему приведет... Современные туристические лайнеры все больше какие-то коробки напоминают, лишь бы побольше народу посадить...

[crosshead.livejournal.com]

да, есть конвенции о безопасности на море, есть организации, контролирующие исполнение предписаний этих конвенций. но конвенция определяет необходимый минимум, который в большинстве своём и исполняется.

[crazy-monkey121.livejournal.com]

Как со шлюпками на Титанике.

Хотя пассажировместимость не всегда приоритетна. Например, яхты олигархов. По идее они должны о безопасности заботиться.

[crosshead.livejournal.com]

Как раз таки в случае с Титаником никаких контролирующих организаций и конвенций на тот момент ещё не было, и эта катастрофа как раз таки послужила толчком для создания таковых.

А говоря про олигархов - не беспокойтесь, у них с безопасностью всё на уровне. И, уверен, там более передовые технологии, чем заполнение отсеков пенопластом.

[crazy-monkey121.livejournal.com]

Читала, что когда строили Титаник, инженеры предложили сделать больше шлюпок, чтобы на всех пассажиров хватило. На что судовладелец ответил, делайте, сколько положено по требованиям. Если будет много шлюпок, пассажирам гулять негде будет. В то время количество шлюпок регламентировалось в зависимости от водоизмещения. Может быть, это миф, точно не скажу.

Да. у Абрамовича например даже небольшая субмарина есть для экстренной эвакуации, если враги нападут)