Корабль и пенопласт
Dec. 22nd, 2012 10:18 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Можно ли перегрузить корабль пенопластом, так, что судно затонет?
Поясню. Плавучесть любого тела зависит от его плотности. Средняя плотность подводной части корабля вместе с находящимся там воздухом меньше плотности воды, поэтому корабль не тонет. Если судно перегрузить, оно пойдет ко дну. Получается, чем меньше плотность груза, тем больше грузоподъемность. Так ли это? Если да, что за величина указывается в описаниях кораблей?
Поясню. Плавучесть любого тела зависит от его плотности. Средняя плотность подводной части корабля вместе с находящимся там воздухом меньше плотности воды, поэтому корабль не тонет. Если судно перегрузить, оно пойдет ко дну. Получается, чем меньше плотность груза, тем больше грузоподъемность. Так ли это? Если да, что за величина указывается в описаниях кораблей?
no subject
Date: 2012-12-23 09:29 am (UTC)П.С. Думаю, что раньше он перевернётся...
no subject
Date: 2012-12-23 11:26 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 09:37 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-23 10:23 am (UTC)А про "плотность" самого корабля мы забыли? Их ведь не только из дерева делают, но и из железа.
Теоретически, если сделать очень тяжёлое судно с почти нулевым запасом плавучести (на спокойной воде вода почти перехлёстывает через борта), то даже пенопласта в трюмах хватит, чтобы общая "плотность" (отношение веса к объему) оказалась выше, чем у воды, и судно затонет.
Практически, учитывая что пенопласт реально очень лёгкий, такое судно затонет ещё в момент спуска на воду, от малейшей волны :-) Ну, или придётся делать герметично закрытую палубу. Отдельный нюанс - если судно тонет от пенопласта, то матросов на него пускать нельзя - они вполне могут оказаться тяжелее пенопласта :-)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 11:08 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 11:39 am (UTC)А если взять что-то потяжелее пенопласта? Футбольные мячи например?
>> Или дедвейт — это уже именно масса груза, экипажа, пассажиров, топлива и провизии.
Я как раз это имела в виду. Он зависит от плотности груза?
>> водоизмещение судов, хоть и указыывется в тоннах, на самом деле определяет не массу, а объём
Для расчета водоизмещения плотность воды берется равной 1000 кг/куб м.? Физически его можно представить как объем воды, вытесняемой судном?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 02:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-23 09:49 am (UTC)2. У;казывают дедвейт-то есть сколько тонн судно может взять на борт.
3. Ближе к вашему вопросу помимо грузоподъемности указывают объем трюмов, что бы понимать сколько груза с малой плотностью можно запихнуть в трюма.
как правило трюма имеют коэффициент 1.6-1.8 от грузоподъемности. То есть если у судна грузоподъемность 1000 тонн то объем трюмов 1600-1800 кубических метров. следовательно если загрузить такое судно пенопластом с плотностью 20кг/м3 то вместо 1000 тонн влезет в трюма 32-36 тонн.
no subject
Date: 2012-12-23 09:56 am (UTC)2. Дедвейт — это не только груз, это ещё и экипаж, топливо, запасы и прочая.
3. Есть же тоннаж нетто и есть брутто. Брутто (регистровый) — это общий объём внутренних помещений, а нетто — только трюмов.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 11:43 am (UTC)Дедвейт зависит от плотности груза?
no subject
Date: 2012-12-23 10:02 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-23 11:54 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 12:14 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-23 10:05 am (UTC)Если сила тяжести, действующая на корабль с грузом, выше архимедовой силы, то тело тонет независимо от общей плотности.
Другое дело, что технически разместить на корабле тысячи тонн пенопласта затруднительно.
no subject
Date: 2012-12-23 11:44 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 11:15 am (UTC)Если на судне будет мачта длинной пять километров, и на верхушку этой мачты привязать одну тонну пенопласта, то корабль ляжет на бок, зачерпнёт воды и станет тонуть под собственным весом, утянув с собой на дно и пенопласт.
Если нагрузить пенопласт на палубу толстым слоем и не крепить его, то судно просядет и вода зальётся внутрь. После чего судно затонет, а пенопласт останется плавать как ворона в анекдоте (http://kladun.livejournal.com/387158.html).
Если же набить пенопласт в трюм, то судно не утонет, даже если грузить пенопласт сверху. (Сможет ли оно запустить двигателть и плыть куда надо - отдельный вопрос.)
no subject
Date: 2012-12-23 11:51 am (UTC)Анекдот смешной)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 11:18 am (UTC)Так что если не ограничиваться высотой, то вполне себе можно нагрузить любое количество пенопласта, и в результате потопить корабль.
no subject
Date: 2012-12-23 08:38 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 01:10 pm (UTC)У каждого корабля действительно есть предельная грузоподъемность, которую превышать запрещается. Осадка при этой грузоподъемности обозначена на борту корабля на миделе (на середине судна) знаком в виде окружности перечеркнутой горизонтальной чертой (ака "грузовая марка). Уходить под воду она не должна.
Кроме веса груза имеет значение высота центра тяжести этого груза и соответственно высота общего центра тяжести "корабль+груз". Чем выше центр тяжести - тем сильнее будет качать корабль и тем менее охотно он будет принимать вертикальное положение если его откренить. Если цент тяжести будет выше определенного уровня "метацентрическая высота", то корабль опрокининестя набок или перевернется, вода зальет судно через негерметичные отверстия на верхних палубах. Это то, что произойдет, если вы решите набрать максимально допустимый вес груза, грузя пенопласт на палубу.
У капитана имеется здоровый талмуд, в котором рассмотрены типовые случаи нагрузки с точки зрения осадки и остойчивости и даны методики расчета для нестандартных нагрузок. На современных судах могут быть и компьютерные системы контроля загрузки.
no subject
Date: 2012-12-23 01:21 pm (UTC)А если не груз, а пассажиры? Их ведь не привяжешь?
P.S. А чем занимаетесь, если не секрет? Судостроитель или моряк?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 06:34 pm (UTC)Если балласт в трюмы не принимать, а весь пенопласт привязать повыше к мачте, да еще судно бортом к волне - должно утонуть.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 05:00 pm (UTC)Теоретически можно у причала грузить и грузить, пока он не затонет под тяжестью или от крена, как и описано комментом выше.
Практически от причала вы даже и с меньшей горой груза не отойдете, тк груз закроет обзор из рубки.
no subject
Date: 2012-12-23 05:36 pm (UTC)Мужу ответный привет от нас)
(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-23 08:54 pm (UTC)при этом необходимо учитывать понятие метацентрической высоты, минимальное значение которой строго регламентировано для каждого судна. потому навалить на палубу пенопласта до неба, не превышая максимальной грузоподъёмности судна, и отправиться в плавание не получится. как раз таки не позволит метацентрическая высота, ибо будет очень высокая вероятность того, что судно перевернётся.
no subject
Date: 2012-12-24 06:39 am (UTC)