http://xen0n.livejournal.com/ (
xen0n.livejournal.com) wrote in
useless_faq2013-01-03 02:28 pm
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Автопокрышки на кораблях
Часто корабли (хорошо, суда) увешаны автопокрышками, например так. Зачем это нужно - понятно. Интересен механизм. Это как-то по регламенту положено (требуется не менее 9 покрышек на борт, диаметром от 16 дюймов, износом протектора не более 50%) или самодеятельность? И где покрышки берут? Неужели новые покупают? Или просто выбирают юнгу (ну кого не жалко, если посадят) и он ночью уходит на промысел, за автопокрышками, а когда приходят - его не спрашивают где взял?
no subject
no subject
Подбирают покрышки на помойках, новые не тырят, потому что в работе кранцем износ протектора не важен.
А на приличных кораблях используют штатные кранцы, они выпускаются специально и их можно купить, и на время хода их убирают. Считается непонтовым кранцы не убрать. А на картинке у вас как раз портовые буксирчики, плевали они на понты.
(no subject)
(no subject)
no subject
Методика определения размера и количества называется "на выпуклый морской глаз". (Она аналогична сухопутным методикам "на глазок" и "от фонаря".)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Количество везде нужно разное, решает капитан.
Иногда при швартовке вдоль борта бегает пара человек с переносными кранцами - подкладывают, куда необходимо, если уже установленых недостаточно.