http://sharkovakarima.livejournal.com/ (
sharkovakarima.livejournal.com) wrote in
useless_faq2013-01-11 02:25 pm
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Стрельба через винт.
Простите, если такой вопрос уже был. Прочитала пост о производстве авиационных двигателей, о богатой истории отрасли в Советском Союзе, упадке 90ых годов, современном развитии в рамках корпорацции Ростех, планах на будещее и т.д. И тут неожиданно вспомнила старый вопрос. Всплыл он как-то в компании, но никто из молодых людей на него ответить не смог. Как пулеметы старых винтовых самолетов стреляли через винт? Что это за устройство и кто его придумал? Как расположить оружие так близко к двигателю и какая между ними связь? Кто были те бесстрашные слегка безумные люди, кто это придумал? Не самый женский вопрос, но мне очень хочется блестнуть и пристыдить знакомых гумантирноголовых парней ;) Заранее спасибо.


no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Однако вскоре французский лётчик Ролан Гаррос изобрёл систему, которая позволяла стрелять через вращающийся винт. Устройство представляло собой металлические уголки, закреплённые в основании лопастей винта таким образом, что пуля при попадании рикошетировала в безопасную для пилота и самолёта область. Недостатком такого устройства являлась потеря 7 — 10 процентов пуль. Данная проблема была устранена несколько позже, когда Антон Фоккер создал синхронизатор стрельбы, позволяющий стрелять через плоскость винта без риска повреждения последнего.
no subject
no subject
Изобретён чуть раньше Первой Мировой, ЕМНИП, первый самолёт, на котором он бы использован - французский Morane-Saulnier Type L.
no subject
no subject
no subject
no subject
б) синхронизатор
в) полый вал винта
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
http://wap.tsushima8.borda.ru/?1-5-0-00000019-000-0-0
В конце 1915 г. лейтенант Дыбовский самостоятельно изобрел и изготовил на заводе "Дукс" оригинальное приспособление для стрельбы из неподвижного пулемета через винт. Чтобы согласовать количество выпускаемых в минуту пуль с числом оборотов винта, изобретатель установил на коленчатом валу двигателя кулачковые шайбы, которые нажимали через систему передач на спусковой механизм пулемета в тот' момент, когда лопасть винта уже проходила осевую линию канала пулемета. Это был синхронизатор, позволявший вести беспрепятственно стрельбу через винт. Через 10 дней Фоккер предложил синхронизатор для стрельбы через винт, с помощью которого ему удалось согласовать момент пролета пули через плоскость вращения винта и момент пересечения лопастью винта линии канала ствола пулемета при выстреле. Это достигалось действием согласованного со скоростью вращения винта спускового механизма пулемета. Выстрел задерживается при прохождении лопастью оси ствола. http://target.vif2.ru/txt/duzi/342.htm П.Д.Дузь "История воздухоплавания и авиации в России" Хотя не все так просто Но, отсутствие пушечного вооружения, отнюдь не являлось тактическим просчётом конструкторов или врождённым недостатком машины. Изначально МиГ-3 строился под один 12,7мм УБ и одну 20мм пушку ШВАК. Это на месте пушки разместили пару ШКАС. К началу войны пушечный МиГ-3 не состоялся только по одной причине – отсутвия надёжных синхронизаторов для пушек. Высотный двигатель МиГа не имел У-образного развала, позволявшего установить как на Як, ЛаГГ и Ме-109 пушку, стреляющую сквозь ось редуктора. Синхронизаторы, блокировавшие спуск пулемёта во время прохождения лопасти винта через зону прострела даже на крупнокалиберных БС и УБ работали на пределе, а для пушек не годились вовсе – массовая инерция существующих синхронизаторов была слишком слаба для затворно-спускового механизма ШВАК, он то и дело разблокировывался, что приводило к 2% несрабатываний – мощные снаряды отрывали лопасть винта. Нужно было делать абсолютно новый специальный синхронизатор для пушек. http://skyfireavia.narod.ru/planes/mig3/mig3.htm
no subject
no subject
Вперед, пристыжайте!:)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
http://videos.howstuffworks.com/discovery-turbo/35117-massive-speed-wwi-fighter-evolution-video.htm
и так
http://en.wikipedia.org/wiki/Interrupter_gear
no subject
no subject
no subject
Нуу, еще можно было стрелять через ось редуктора двигателя
no subject
При том что тогда все, что только можно на этих кулачках работало :)
(no subject)
(no subject)
no subject
погуглить (https://www.google.ru/search?q=стреляли+через+винт&rlz=1C1CHHP_ruRU400RU400&oq=стреляли+через+винт&aqs=chrome.0.57&sourceid=chrome&ie=UTF-8) уже советовали или я первый?
no subject
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
no subject
no subject
(блин, и почему на слуху какой-то Депардье, а не Ди Каприо?...)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
Отсекатель представлял собой трехгранную, стальную призму, надетую на лопасти воздушного винта в том месте, где они пересекаются с продолженной осью канала ствола неподвижноустановленного пулемета. Пули, попадая в ребро или в грань призмы, рикошетировали и не повреждали винта.
А непосредственно синхронизатор, т.е. та же конструкция, но без отсекателя пуль была впервые установлена немцами на Фоккер E.I. Cинхронизатор блокировал затвор пулемета в момент, когда лопасть винта проходила мимо дульных срезов. При разработке своего синхронизатора Фоккер практически повторил патент французов Шнейдера и Солинье (1913 год).
Поэтому самый распространенный механизм (хотя и не едиснвтенный) обычно известен как синхронизатор Шнейдера-Фоккера.