Зеркала

[pofistal70.livejournal.com]

Добрый день!

Почему в наши дни зеркала заднего вида на авто не ставят так, как на картинках? (т.е. не у окна а ближе к фарам грубо говоря).

Если это очень плохо и неудобно, почему долгое время (возможно, несколько десятилетий) ставили?

Comments

[noinocentvictim.livejournal.com]

Дизайнерам, видите ли, так не нравится. И им поф, что так удобнее

[crackjack00.livejournal.com]

Это понты, самоделки. На заводе ставили так же как и сейчас. У Москвича виден бугорок, штатное место для зеркала.

[fduchun76.livejournal.com]

Ну еще из за безопасности сбиваемого пешехода. Это зеркало на крыле - дополнительные травмы.

[btr-a.livejournal.com]

хз
я так далеко нихера не увижу

[dr-trans.livejournal.com]

Далеко ходить, чтобы регулировать. Нихрена не видно. Лучше на двери.

[zergeich.livejournal.com]

Потому, что предметы отражённые в боковом зеркале на самом деле больше\ближе, чем кажутся.
И чем дальше зеркало тем хуже видно детали. Мотоциклисты были бы недовольны такими зеркалами.

Картинка для размышлений:

[lord-faramir.livejournal.com]

С какого-то года запрещено - т.к. дополнительно травмирует пешеходов при наезде.

[krazzzer.livejournal.com]

Для внутреннего японского рынка требуют дополнительное зеркало слева:

[longcatisloong.livejournal.com]

Ставили зеркала на крыло, так как не нужно перефокусировать взгляд при взгляде на него и косить глаза. По нормам безопасности пешеходов все выступающие элементы (олень на волге 21, например) убрали.

[roquefort-tln.livejournal.com]

При одинаковом размере чем ближе зеркало к глазам - тем больше угол обзора через него. У зеркала на капоте угол обзора раза в 2,5 меньше соответственно получится, чем у такого же зеркала на двери.
Во времена москвичей трафик был такой, что можно было вообще без зеркал ездить, сейчас такое не пройдет, обстановку нужно отсматривать тщательно.

[karachee.livejournal.com]

Да была в 60-х прошлого века мода убирать с капота всё, что может дополнительно травмировать сбитого пешехода. Фигурки, острые выступы и пр. В рамках повышения общей безопасности транспорта. Вот так зеркала и переехали у них, потом у нас. Польза дискутируема, с одной стороны сейчас в зеркало видно больше,с другой раньше водитель секунду не тратил на то чтобы глаз к зеркалу скосить.

[baibuga.livejournal.com]

Пешеходам больнее и раньше асферические зеркала не умели массово и дешево делать.

[karachee.livejournal.com]

Да была в 60-х прошлого века мода убирать с капота всё, что может дополнительно травмировать сбитого пешехода. Фигурки, острые выступы и пр. В рамках повышения общей безопасности транспорта. Вот так зеркала и переехали у них, потом у нас. Польза дискутируема, с одной стороны сейчас в зеркало видно больше,с другой раньше водитель секунду не тратил на то чтобы глаз к зеркалу скосить.