Окоченеть или задохнуться?

[dao-nyxa.livejournal.com]

На форточках в салоне автобуса наклейки-объявления гласят: "В спорном случае преимущество на стороне того пассажира, который предпочитает оставить окно закрытым". Почему транспортная администрация считает, что сдохнуть от духоты предпочтительней, чем от холода?

Comments

[bla-blu-bla.livejournal.com]

Жар костей не ломит...

[ohshitnotuagain.livejournal.com]

очевидно, потому что от духоты очень сложно словить реальный вред здоровью, речь идет скорее о дискомфорте

а открытое окно - это не холод, а сквозняк, совсем другое
спину застудить за минуту можно

[ohshitnotuagain.livejournal.com]

о, есть еще вариант про метод научного тыка
какую-то одну сторону принять должна же администрация, дабы не плодить срачей
а ей либо пофиг, либо решается личными пристрастиями водителя

главное чтобы бумажка официально висела

[tsayanka.livejournal.com]

Отличный вопрос:) Мне тоже интересно. Комментарии выше выглядят довольно убедительно:)

[eskimozzz.livejournal.com]

мало кто едет от кольца до кольца (городской маршрут), поэтому наврядли страдающие от духоты за это время окочурятся, а вот застудить спину на сквозднячке (или шею, или заработать ангину, или отит при уже имеющейся в большинстве случаев инфицировании) можно за пару-тройку остановок.

[vatyt.livejournal.com]

Это где такие объявления?

[apollych.livejournal.com]

Потому что сопревших меньше, чем замерзших

[absurdz.livejournal.com]

"Значит так, сначала ты закрой окно чтобы одна здохла, а потом ты открой окно чтобы вторая здохла!" ©
Если дует не проще ли пересесть или встать в другом месте? Из-за 1 рахита которому "дует" страдает полный автобус людей.

[kot-kam.livejournal.com]

Видимо, потому, что "Жареных альпинистов не находили, а мороженых - сколько угодно"(с). В смысле, для большинства людей (не сердечников, не астматиков и т.п.) духота - это дискомфорт и головная боль максимум, а сквозняк - простуда и неделя на больничном. Хотя я сам принадлежу к тем, кто предпочитает простыть, а не задохнуться.

[krimeano.livejournal.com]

с другой стороны, лучше потерпеть холод, чем кого-либо блюющего в соседнем кресле

[uxovuxe.livejournal.com]

Зима. В тpоллейбусе наpкоман откpывает окно. Ветеp дует ему в лицо. Пожилая женщина возмущается: - Молодой человек, закpойте окно! Hа улице холодно! - Я тоpчу, бабусь. Если я закpою окно, на улице что, теплее станет?

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Закрыть окно обычно требуют вонючие бабки, администрацию видимо они достали своими жалобами и те решили вопрос раз и навсегда.

[bioplant.livejournal.com]

Почему-то все оголтелые поборники "нельзя сдохнуть от духоты" - курящие.

[blood-again.livejournal.com]

Работают несколько факторов:
1. Человек в шаге от открытого окна не чувствует, насколько сильно тянет непосредственно под окном. Поэтому в случаях "преимущество на стороне открывающего" или "на стороне большинства" люди у окна обязательно окажутся на сильном сквозняке.
2. Большая часть форточек в транспорте находится над сидячими местами. У нас принято уступать места пожилым людям, пассажирам с детьми, инвалидам - т.е. людям с заведомо менее крепким здоровьем, чем у стоящих. Итого под форточками чаще сидят старые бабушки (которых и правда продует в две минуты), нежели молодцы с олимпийским здоровьем.
3. Мир не идеален, поэтому бабушкам и инвалидам обычно не приходится выбирать место. То есть пересадить бабушек от форточек на другие места не всегда возможно (но, кстати, не мешает пробовать - этим способом проблема форточки нередко разрешается). С учётом этого, посадить слабых людей под форточки, а потом организовать им сквозняк - выглядит абсурдно. Имхо отсюда и позиция администрации.

[aeropax.livejournal.com]

Теоретически система вентиляции рассчитана на то, чтобы обеспечивать достаточное количество свежего воздуха без открывания окон. То есть ветерок из окна фактор психологического комфорта, и не является необходимым условием для поддержания жизнедеятельности пассажиров.
А открытые окна к тому же фактор риска.

Проблема в том, что вентиляция часто работает плохо или неправильно используется.
Например, для эффективного проветривания на ходу люки в крыше должны открываться с заднего края. На что в некоторых моделях маршруток указывают наклейки. Однако большинство пассажиров и водителей считают себя умнее конструкторов, и открывают люки с переднего края. В таком режиме они как раз создают завихрения воздуха вместо проветривания.